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自2017年上半年开工以来，酝酿多年的徐家汇走廊一期工程备受关注。不仅要克服空的限制，还要应对几次台风和暴雨带来的天气挑战。此外，由于走廊承载着贯穿徐家汇的零散商业体，它承担着three-dimensional/ききof上海对城市的探索
今年，走廊的第一期工程将完成，最早将于明年上半年向公众开放。走廊二期计划明年初开工建设，从漕溪北路延伸至虹桥路，连接东方商厦、香港恒隆广场和正在建设中的惠及徐家汇中心。
在2018年正在建设的徐家汇走廊一期工程中，主体结构已经与徐家汇立交桥对接。
到目前为止，除走廊一期围护内的电梯设备外，主要钢结构、桥面结构、排水系统和机电系统已全部安装完毕。竣工后，供人们行走的二层桥面也已完成了一半以上的铺装。桥面绿化同时完成了60%的种植，包裹走廊“体”的不锈钢吊顶板的安装量也接近70%...
逐渐变得“好看”的徐家汇走廊是什么样子的？让我们偷偷看一眼！
设计理念:城市中的公共艺术作品
中联走廊空一期徐家汇东至天涯桥路，北至赵家浜路，西至漕溪北路，南至罗梅和汇联商厦。走廊第一阶段的实际长度约为400米，桥梁的投影面积近5000平方米。
该项目与商业区的主要商业建筑相连，如t20大楼(原西亚酒店)、新城市、新城大厦、太平洋数码广场二期、汇联商业大厦等。在框架空的平台上，所以它与沿线的商人相连，有多个出入口。
在走廊主体结构建成的同时，景观照明、给排水、楼梯、自动扶梯等配套设施同时实施。总共有400多名建筑工人参与了该走廊的一期建设，为这一高质量的空中间走廊保驾护航。
2019年8月，在建的徐家汇走廊一期二层平台已完成一半以上的地面铺设。
8月初，记者来到施工现场，楼道的二楼平台能够拾级而上。踏面砖红色地板的平台，透明的视觉效果和俯瞰整个徐家汇商务区的区位优势，让人心旷神怡。
整个走廊的风格已经形成，简单的设计风格与自然体验相结合。如桥面栏杆采用“316l”不锈钢网，称为钛钢，具有光泽度好、耐腐蚀性强的特点。因此，这种材料用于廊柱、扣件和用作栅栏的网，不仅满足了保护性能，而且达到了美观的效果。
在走廊设计师雅克·费里尔的设计理念中，徐家汇走廊不仅是一座人行天桥，更是一个兼具自然元素和实用功能的人性化空房间，“成为城市中的公共艺术品”。
种植在走廊平台上的树木，有足够厚度的土壤基础，保证树木在大风天气下安全站立。
秉承这一设计理念，目前，人们已经可以从已建成的徐家汇走廊上看到许多传统市政立交桥从未尝试过的元素。例如，各种高质量的灌木和小树被种植在栏杆桥面上。
就连桥面的绿化也引进了一些植物品种，如金柳、玫瑰红蒲苇、佛甲草等。不锈钢栅栏上点缀着葡萄藤，比如藤萝，一年可以开两到三季。
有趣的是，它们以稍微狂野的姿态生长，而不是普通立交桥常见的常规姿态。从车道往下看，你可以看到一簇簇花束和草从桥面伸出来。当人们走过走廊时，就像走在美丽的空，有树有草，完全忘记了来往的车辆和行人。
走廊二楼的景观植物
隐藏技术:为走廊量身定制五种钢板
记者采访时，台风“立信”即将登陆上海。徐汇区建设管理委员会综合科科长石民对记者说，在走廊地点防台防洪的第一个措施是防止空高空坠物，因为徐家汇商圈的人行道和车行道就在走廊旁边。因此，廊道二层平台种植的矮树根土厚度一般在1米以上，这种厚土不仅保证了树木不会倒下，还起到了保持桥梁重量和中心平衡的作用。
走廊的地板也很特别。二楼平台供人们行走的地板上表面铺有进口树脂防腐木“越秀木”。其防腐耐用寿命长达10年，其防腐性能远远高于普通立交桥使用的常规防腐木材。不容易被雨水浸湿、变形或倾斜。随着时间的推移，地板的颜色会逐渐从砖红色变成浅灰色，这使得走廊的景观每年都在变化。
站在走廊的二楼，可以看到徐家汇商业区的全景。图中的球形建筑是香港恒隆广场和惠大厦的升级版。
木地板的一个优点是人们走路时脚底感觉更柔软，这对减少地震感有一定的作用。据报道，徐家汇走廊抗震设防烈度为7度，可抵抗7度地震。地震指数控制在3.0以内，所以尽管这座桥看起来并不“雄伟壮观”，但在二楼平台上行走时没有摇晃感。
记者采访时，阳光明媚，下午2点二楼平台完全暴露在阳光下，真让人感到“温暖，无处可逃”。石民介绍说，设计师考虑到徐家汇商业区高层建筑密集，走廊位置上午11: 00前和下午3: 00后没有阳光直射，所以原设计没有遮阳设施。但是，考虑到中国人对“遮阳”的需求以及上海雨季和台风天的特点，在二层平台将建设五个信息亭，每个信息亭直径约13米，集挡风遮雨、信息发布、大数据采集与现实、技术防御监控、语音播报、商场标识、盲人指点标识等功能于一体。
设计偏好和实用功能的平衡在徐家汇走廊随处可见。
一期廊道工程主体为钢结构，廊道桥下部装饰屋面选用15000块不同表面处理的316l不锈钢板，分为五类。为什么我们要用五种不同材质和颜色的钢板为走廊“裁剪衣服”？石民告诉记者，由于不锈钢材料容易反光，设计师在与交警部门对接后，决定用五种不同反射率的材料拼接立面。例如，道路一侧采用了一种完全不反光的白色不锈钢拼接板，道路内部采用了具有一定镜面反射效果的外立面，增强了桥体的通透性，创造出一个又一个的波浪效果。
在拼接板的缝隙中，设计师还镶嵌了几条细长的光带。白天，人们并没有意识到自己的存在，但到了晚上，灯光带里有微弱的暖光，与走廊下面的广场上的地面光线相呼应。路过这里的人都能感受到“寻找光源”的乐趣。
“编织”走廊“外套”的不锈钢板，白色钢板不易反光，镜面钢板增强景观多样性。
建筑挑战:地下空厅无处可退
在与徐家汇走廊一期相邻的建筑中，位于希亚酒店原址的t20建筑结构最为特殊。该建筑的1至2层是半室外公共空客房，3至7层是停车场，8至9层是被花园包围的空办公室，10至15层成为封闭的office /きだ。这种“大脑开放”的设计结构也来自于走廊的设计师雅克。
然而，经过实地观察，记者发现t20大楼二层距离走廊二层约6米，两栋外形相似的建筑之间只有两处连接。根据石民的说法，在走廊和t20大楼之间建造连接是最困难的。一是走廊主体远离建筑，二是t20建筑本身是悬臂结构。走廊找不到在建筑上“建造”自己的借点。这就像两个桥面之间的连接，比桥和墙之间的连接要困难得多。
然而，这只是徐家汇走廊众多技术难题之一。
走廊一期起点位于汇联百货三楼，但走廊二楼桥面高度为7米，略低于商场入口。如何解决高程不均匀的问题？
在赵家浜路、天涯桥路的转弯处，设计师为走廊设计了一个缓坡，让行人可以慢慢爬上山去商场。同样的情况也出现在大都会。购物中心二楼星巴克的室外阳台和走廊有出入口，但它们比走廊二楼的平台低半米多。最后，设计方案是在走廊上建造一个楼梯，以进入星巴克平台，这样购物中心就不需要花大力气改造这个标志性的露台。
有必要解决地铁城内星巴克走廊平台与二楼平台的高度差。
走廊的地面入口之一位于汇联商业大厦、地铁大厦、地铁城市购物中心和t20大楼之间。
地下结构遇到的问题甚至更困难。记者采访时，正在建设中的太平洋数码广场二期楼道二层平台已经搭建完毕，正在等待后者地下空室底板的浇筑。太平洋数码二期改造后的地下结构分为三层，与走廊的地下基础相互影响。因此，采用太平洋数码一层、走廊一层的方式，保证两侧地下结构的稳定，不发生位移。
这种“等待对方”也是最后的手段。整个徐家汇商务区不仅在ground/きだよよだよきだだよきききだだよきだあよ
