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现在,谈到上海的机场,经常提到的只有虹桥机场和浦东机场。在上个世纪,最著名的机场是龙华机场。“中国航空空公司”也在这里诞生。龙华、大昌、江湾和虹桥是上海四大著名机场。龙华机场一度成为上海的一个地名,不再承担机场的功能。然而,在2018年,它再次起航,成为aviation/きだよ将军领域的民用机场。

徐汇龙华机场的百年变迁

描述:20世纪60年代早期的龙华机场

历史上的龙华机场

龙华机场位于龙华镇百步桥附近。它曾是民国初年松湖警卫队的河边操场,建于1915年底。该机场于1907年重建,1922年被称为“龙华机场”。

描述:20世纪20年代龙华机场的鸟瞰图

1927年,当时的陆军第十师从国外订购了六架飞机用于军事训练。由于飞机的组装需要很大的空间,龙华游乐场被选为飞机组装的场所。1922年秋,为了存放组装好的飞机,操场上建了六间竹屋和三间瓦屋,后来成为陆军机场。

1929年6月,这个地方改为民用机场,成立了管理机构“龙华水陆航行空站”。同年,它被投入民用航空运输,与著名的“中国航空空公司”和“欧亚Airlines /き

描述:1935年,中国空航空公司的dc-2运输机掠过空龙华塔

位于龙华西路1号的这座建筑在上海第四批优秀历史建筑名单中有一个特殊而沉重的身份标签——“中国民航空华东管理局龙华行空站”,而“原名”一栏则写满了“该建筑是在20世纪40年代国民党撤退之前首次建造的,但当战争突然爆发时,没有人能够承受得起继续建造。新中国成立后,这座建筑继续修建并最终完工。

徐汇龙华机场的百年变迁

沈科,中国著名的飞机设计师,20世纪70年代曾在5703工厂工作。那时,黄浦江沿岸都是工厂建筑,黄浦江上有许多木船。他想起了龙华西路1号的“那栋旧楼还在”。

描述:龙华机场运送飞机的场景拍摄于1934年

现在在地图上,这个地址显示“上海民航职业技术学院”。几年前,当你走近这座大楼时,你可以看到绍兴宾馆的招牌和“滨江婚礼中心”的字样。此外,还有“龙华一号ktv”、棋牌室、洗浴场所等娱乐场所,从一楼到四楼共用一层。走进大楼,你可以看到一幅拼贴画,画中一架装有四个引擎的大飞机在空.浦江上飞行

徐汇龙华机场的百年变迁

描述:旧航站楼

描述:进入酒店终端

沈克正带着5703厂进入龙华机场时,这里已经多年没有民航飞机起降了。1966年,随着民航客机规模的不断扩大,龙华机场尴尬不堪,所有民航客机一度被转移到虹桥机场起降。除了这栋大楼的第五层,它被留作民航大楼,其他房间都是空.的

徐汇龙华机场的百年变迁

照片说明:龙华机场机械修理厂老照片

除了5703厂,还有民航局的102厂等单位,都在龙华开工建设。沈克政回忆说:“与首都机场民航局101厂不同,102厂主要负责修理国产安5、苏安2等双翼轻型飞机,甚至是国民党时代遗留下来的b12飞机。龙华机场更适合他们。工作。”

徐汇龙华机场的百年变迁

第一次到上海的沈克正(音译)看到5703工厂的主要业务是修理螺旋桨式轰炸机,如杜2和杜4。当时,他先在5703工厂的食堂工作,然后搬到华东民航局留下的旧大楼。国内大型客机发射的前几年,他们还在这里工作,从事大型客机的测绘工作。

徐汇龙华机场的百年变迁

直到1964年,龙华机场仍然是上海唯一的民用机场。云10项目迁至大厂后,龙华机场在20世纪80年代再次起降了一架小型民航飞机。

龙华机场经历了华丽的转型

描述:2009年徐汇河畔的全貌

2008年,龙耀路隧道开工建设后,龙华机场跑道在中间被切断,改建成道路。2010年4月15日,龙耀路隧道通车后,原跑道所在的道路被命名为云锦路。

龙华寺和龙华机场可以在20世纪40年代徐汇河畔的旧貌中看到

描述:云锦路的新面貌

除了航站楼和跑道,那年的机库没有被用于其他目的。2014年1月7日,余德耀美术馆落成典礼在徐汇河畔举行。公司创始人余德耀先生说,在滨江区定居五年后,“这是为了吸引全世界对上海的关注。”画廊总面积超过9000平方米,原为龙华机场机库。

徐汇龙华机场的百年变迁

描述:余德耀艺术博物馆

将机库改造成艺术博物馆的设计和重建工作由马库斯建筑奖获得者藤本壮介承担。在改造中,他用一个建筑面积为3000平方米的玻璃大厅将机库与河滨的室外空厅连接起来,使艺术博物馆与河滨景观紧密相连。

自2017年底以来,龙华机场已正式被授予乙类通用机场许可证,这意味着龙华机场已恢复为民用机场。然而,与虹桥机场和浦东机场不同的是,这个位于市中心徐汇区的机场目前不能起降国际和国内大中型客机,而只能起降一般aviation/きだよ 0。

徐汇龙华机场的百年变迁

华东民航局和上海市公安局警用航空空队在龙华直升机场联合举行了一次应急救援飞行演习

所谓空通用航空,是指利用空民航设备从事transportation/きだ以外的空民航公共航空

龙华机场取得的b类证书,应是符合“空飞机5-9次飞行,或每月最大起降量达到600-3000次以上,执行载人飞行任务”要求的机场。

龙华机场自建成乙类综合机场以来,开展了以紧急医疗救援为重点的试运行,航班起降不频繁。

同时,机场与长江三角洲地区的通用航空空机场保持联系,努力拓展网络,并在通过飞行任务申请、航空空管制后考虑旅游等服务,还承担了华东民航局承担的航务改革试点项目——华东航务的建立

商务喷气机是导航的一部分

此外,还有一个空商业航空公司,它是空.通用航空公司的一部分对于这一层次的客户,包括会员计划、产权分享和按需包机,可以达成一个可行的计划。作为空通用航空的一部分,相对较大的商务专机不在龙华机场的运营范围内,但将来可能与龙华有关。

来源:上海热线新闻网

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