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东方记者王佳妮。网站8月29日报道:近日，上海市静安区中兴路共用一个自行车坟墓的消息引起了热议。最多有3万多辆自行车的“坟墓”目前的状况如何？
东方。记者从静安区建设管理委员会了解到，政府正在积极与各种自行车共享平台沟通，mobike已经向政府报告了被扣留车辆最后一名骑车人的信息。另据了解，上周末，静安区建设管理委员会再次对共享自行车企业负责人进行了访谈，提出了“静安区共享自行车企业车辆总量数据应每周向区建设管理委员会报告”等9项管理要求。
在早晨高峰时共用自行车严重侵占了人行道
昨天上午9点，记者从东方发回报道。在轨道交通1号线延长路1号出口外，我看到地铁入口被很多共用自行车堵塞，几乎占据了整条人行道，周围的行人只能走高速公路，非常危险。
9点25分，mobike、ofo等平台工作人员来到现场，开始搬运工作。东方。记者注意到，整个上午高峰运输工作一直持续到上午11:10。在整个过程中，莫比克和奥福先后到达了六辆皮卡。工作人员告诉记者，一辆皮卡车可以运送大约50辆共享自行车。然后，整个上午，仅在延长路1号出口，就有300辆共用自行车被两个站台清理和运输。
“今天，在上午高峰时段，包括共和新路、静安寺、江宁和静安区北站在内的13个地区开展了共用自行车清理工作。”静安区建设管理委员会副主任张佗在接受东方采访时说。昨天上午8:30开始，区建设交通委通过后台监控辖区内共享自行车的停放情况，整理出几个停车容量大的点，并通知平台清理。“基本上，半个小时之内，平台皮卡车就到达了指定地点。不过，也有中兴路地铁站站台没有回应的情况。”
“共用自行车的数量实在是太多了，远远超过了静安区的承载能力。”张佗为东方的记者算了一下帐。静安区非机动车停车位长度约为8万米。根据每两米可以停放5辆自行车的计算，整个小区可以承载19万辆自行车。然而，粗略计算，静安区共有近9万辆共用自行车，这使得静安区的非机动车停车场不堪重负。
平台很难处罚被扣留的车辆
针对近期媒体报道的“中兴路共用自行车堆积如山，无人问津”的情况，张佗表示，静安区大部分街道和城镇已将非法共用自行车清理到中兴路和红星路的两个停车位，最多分别停放了1.9万辆和1.1万辆非法共用自行车。“仍有一些街道和城镇找到自己的场地来停放非法共享自行车。据估计，目前静安区有3万至4万辆非法共享自行车。"
张佗承认，自今年7月以来，静安区明显感觉到了共享自行车数量的突然增加。自7月份以来，中兴路停车场增加了1万辆被扣押的非法共享自行车。同时，整个地区每天大约有1000辆共享自行车被运送。自新增共享自行车暂停实施以来，静安区未发现平台违规现象。
如何处理成千上万的非法停车车辆？张佗说，他正在积极与各种平台沟通。上周末，莫比克派工作人员到现场记录所有非法车辆的数量，同时向政府报告最后一名非法骑车人的信息。静安区也敦促所有站台尽快认领直达车辆。
然而，上海移动安全运营总监顾佳杰在接受东方采访时表示。虽然该平台正在积极与政府沟通，但很难处罚非法车辆的用户。“作为一个企业，我们没有权利强制执行法律，我们只能以扣款的形式惩罚它。即使我们问最后一个骑自行车的人，我们也很难有证据证明这是否违法。”
世博实践区试点“电子围栏”
张佗在接受采访时还表示，目前各共享自行车平台的运营和维护人员明显不足，仅靠人力搬迁的末端管理很难真正解决共享自行车的混乱局面。在张佗看来，这个问题必须借助“技术+人力”来解决。
企业平台也对此采取了行动。东方。记者了解到，mobike最近在世博实践区试点了“电子围栏”,预计未来将在全市推广。届时，mobike应用将向用户推荐附近的电子围栏系统，并通过红包和优惠券鼓励用户合理停车。该系统具有数量监控功能，可以统计停车场停放的车辆数量。如果数量超过一定数量，将发出预警，提示运行维护人员第一时间到达现场进行调度管理。
Mobike搭建了一个大数据人工智能平台“魔方”，可以实时检测车辆运行情况，引导用户有序停放自行车。该平台可以随时分析数据，在后台绘制“地理围栏”，打开监控后台和手机前端，并在mobike应用中为用户显示附近的智能停车位。此外，该平台基于卫星精确定位和物联网技术的综合应用，通过大数据发现城市用户的出行规律，预测自行车的供需情况，合理放置共享自行车，智能动态调整供需平衡，解决“潮汐现象”。
然而，一些市民表示，骑自行车的人中有很多“土豪”，他们不在乎红包或优惠券，所以很难马上停下来。东方。com记者将继续关注共享自行车的话题，如电子围栏。
