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我的家远离家乡，我在上海工作。随着高速铁路、地铁和高速公路网的推出，过去不可想象的事情现在正成为许多上海工人的新选择。通勤意味着花费更多的时间和精力。当通勤者遇到跨省通勤时会是什么样的情况？
从租赁到高速铁路，跨省通勤已经到来。
乔女士在徐家汇商业圈工作，被认为是第一批“高”的人。2011年，沪苏铁路高铁刚通车时，乔女士和她的家人做出了一个迄今为止对他们有影响的决定:让在吴中路附近租的一个房间的家庭退休，每天从苏州回到上海。
高速列车每天早上6: 46到达，晚上18:42返回，加上地铁和公共汽车，乔女士每天有3个小时在路上。她笑着说，她每天“两班倒”，但她租的房子租金在七年内翻了一番，高铁票价仍然是“良心”。乔女士认为，她关于随时间改变生活环境的想法是正确的:“在作出决定之前，全家人一起衡量，最后决定更重要的是生活在一个舒适的环境中。”
苏州不是跨省通勤的极限。面试中最远的白领张小姐需要从无锡到上海。因为张小姐住在无锡，所以她在微信的区域栏里只写了“无锡”。“公司里有些同事住在青浦。每个人都制定了一个法案。我们每天乘高铁上下班的时间差不多。”和她在上海的同事相比，张小姐最大的问题是假期买火车票很难。当通勤者遇到游客时，那些不富裕的门票就成了“热蛋糕”,需要提前抢购。另外，返程票已经买好了，加班对像张小姐这样的上班族来说太重了。
总是在路上，我和家人在一起的时间越来越少。张小姐说有时候我觉得很内疚。在工作日，我的家和酒店没有太大的区别。我回来睡觉，匆忙出门。只有在周末，厨房闻起来才像食物。“因为在家的时间有限，我更加珍惜和家人在一起的时间。我的家人获得了更多的理解和基本上没有摩擦，但更多的理解和关心。”
地铁或开车最受通勤者的欢迎。
通勤时间长的工人选择高速铁路，更多的人住在邻近的城市。在上海工作的工人更喜欢地铁和开车。
“你试过从太仓开车去上海吗？这并不像我想的那么远，从门口到公司要半个小时。”龚先生的装饰公司位于嘉定新城，他选择将家设在几十公里外的太仓。“如果是紧急的，要十美元，而且速度会更快。”吸引龚先生到其他地方定居有很多原因。小城市缓慢的生活节奏缓解了上海的压力和紧张:“我认为我的幸福指数应该比我在上海的同事高得多，拿一线城市的工资，享受三线城市的物价和消费水平。”
相比之下，住在华侨城的孙伟选择乘地铁上下班。“每天早上地铁站的广大群众都涌向上海工作。如果他们能得到一个座位，他们会高兴一上午。”尽管高峰时间地铁并不舒适，但孙伟和他的朋友们认为这是最经济、最准时的通勤方式。“早上堵车和路上堵车很常见。人们不仅容易被激怒，而且消耗大量的体力。此外，在上海市区停车也很贵。与此相比，地铁有明显的优势。”每天通勤两个多小时后，孙伟从一开始就逐渐习惯了。他为自己找到了许多方法，“我使用了电子书、网络收音机和视频。”孙伟说通勤时间成了他一天中难得的空闲时间。下车后，他不得不再次高速奔跑，以恢复比其他人慢的生活节奏。
对于通勤的痛苦，企业的“止痛药”是不可缺少的。
2015年发布的50个城市的工作距离和工作时间排名显示，两年前，上海是跨省办公人员数量最多的城市。离家和出差越远，通勤的“痛苦”就越大，这是许多面试官的共识。
鉴于“通勤”是员工幸福的短板，日本物流高级行政经理兼工会主席马立平认为，企业的行动不能缺席。
加班赶不上火车，节假日等高峰时间买不到高铁车票，鉴于各种通勤工人经常遇到的问题，马立平建议企业或工会为员工购买火车票，以避免员工的苦恼。在加班的情况下，企业还可以向员工开放协议酒店的房间或宿舍，以妥善安排他们的生活。
马丽萍说日通有这样一个住在外地的员工。公司报销了她买高铁车票的费用，并为她提供了一段时间的宿舍，以尽量减少通勤对她的生活的影响。
许多通勤工人担心无法陪伴家人。马立平还建议，企业应适当优先考虑休假政策，优先保证通勤工人的休假，为他们与家人团聚创造条件。
