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三十年前的今天，上海闸北区苏州河北岸正式建成了一座崭新的火车站。在公众的口中，它被亲切地称为“新客运站”。
1987年，上海站刚刚建成。照片由上海火车站提供
“新客运站”的全貌。源地图
“新客运站”开业典礼。源地图
可以说，新客运站是中国第一个现代化的火车站。主体建筑面积2万平方米，采用“高架等待、南北开放”的新格局。车站区有18部电梯供乘客进出。预订的16个等候室都被空.所覆盖有5个售票处，15条线和7个500米长的站台。
“新客运站”是20世纪80年代的候车室。照片由上海火车站提供
2008年，原上海站北广场进行了改造。照片由上海火车站提供
上海是中国铁路商业运营的发源地。早在1876年，英国人在中国修建了第一条运营的铁路——上海吴淞铁路。20世纪初沪宁、沪杭铁路通车后，上海确立了其在华东铁路中的领先地位。
到20世纪80年代，随着改革开放的深入，经贸工作者之间的交流十分活跃，这也导致了铁路客运量的快速增长。当时，上海火车站仍位于天目东路的“老北站”(现上海铁路博物馆)。尽管最大的候车室仍不到400平方米，但每天仍有5万名乘客乘坐公共汽车。高峰时，平均每2平方米就有5名乘客站着，看起来很拥挤。为了更好地支持上海的改革和发展，新火车站的建设被提上日程，并最终在1984年正式破土动工。
1984年，上海新客运站开业典礼。照片由上海火车站提供
源地图
汽车
在过去的30年里，新客运站的客流增加了五倍，见证了上海铁路的发展和上海经济的腾飞。进入21世纪后，上海继续走在发展的前列，经济、金融、贸易和交通中心建设取得初步成效，对外交流不断深化。2002年，上海火车站全年运送旅客3118万人次。上海站前后花了15年才跨越这1000万元。然而，仅仅三年后，上海火车站每年运送4000万名乘客。
2006年和2010年，上海南站和上海虹桥站相继建成通车。随着这两股“新生力量”的加入，铁路客运的前进步伐失去了控制。在过去的10年里，上海铁路客运量达到了一个新的高峰，今年又成功地达到了“1亿人”的大关。
1987年12月28日上海“新客运站”鸟瞰图。照片由上海火车站提供
客流量的增加是由于上海火车站新线不断有新车投入。
在1990年，上海站每天只运行52对列车(104趟)。
1996年4月1日，中国第一列特快客车“先锋”号在上海站启动，时速140公里，从上海到南京全程仅2小时48分钟；
“先锋”列车在上海站启动。源地图
1997年5月19日，在香港回归中国前夕，上海火车站开通了k99沪港列车。
沪港列车正式开通。图片来源:人民在线频道
2000年开通了上海至大连的直达客运列车。
如今，包括时速350公里的“复兴”高速铁路在内，每天有900多列火车从上海出发，是30年前的10倍。
票
坐火车旅行通常从火车票开始。直到20世纪90年代，火车票都是硬纸板，到发站都是用浆糊粘着的，所以车票不容易保管，而且火车票是靠人脑来数的，票价也是纯手工计算的，工作效率很低。
从上海到杭州的硬纸板火车票。网络图
1998年，传统的手工“刷贴”模式最终被电脑在线售票所取代。印钞机票把火车票从硬纸板变成了更加整洁美观的红纸票，计算机查询大大提高了售票的准确性和效率。上海火车站的个人售票纪录是由火车站售票员、上海市劳动模范邹军于2007年创造的。她在10小时内一次夜班卖出了3000多张票，平均12秒钟就能卖出一张。
80年代，华侨售票处。照片由上海火车站提供
尽管如此，毕竟人工售票的能力是有限的，更难以满足春运等客流高峰。买火车票仍然是一项艰苦的“体力劳动”。为了方便旅客购票，自2003年起，上海火车站连续7年在春节期间开设了售票“大卖场”，售票窗口达到200个，但“排长队”的问题仍难以解决。面对窗外通宵排队的乘客，售票员心里也有苦涩的自知之明。
邹军记得那一年还记忆犹新:
“除了元旦，我每天黎明前出门，六点半到达单位，晚上七点半下班。在春节期间，我甚至有40天看不到太阳，有时我累得说不出话来。”
自2011年以来，12306在线订票已经问世，给购票方式带来了一场颠覆性的革命。市民可以随时随地通过电脑和手机订购火车票，而不是在售票窗口排队。截至今年，上海三大火车站的人工窗户数量比最大数量减少了一半以上，260多台自助售票机被它们取代。通过互联网订票的比例已经超过了78%，售票处“排长队”的景象已经成为历史。
站[/s2/]
"我们以管理家庭的态度来照顾上海站."上海火车站站长白正国说。
从1987年到现在的30年间，虽然整体结构没有改变，但基本上所有的建筑都经历了从外到立面、从内到候车室、从天花板到平台的大大小小的变化。
2000年和2010年，上海火车站南北站房相继改造，原本略显沉闷的大理石结构被大气透明的玻璃幕墙所取代。平台的蓝色天花板也被白色钢结构取代，没有柱子，总宽度为135.15米，最大高度为18米。之后，上海站又花了三年时间更换候车室和站台的880个灯具，并换成能耗更低、照明亮度更好的金卤灯，使车站上下更加明亮。
2000年，上海站完成了南立面改造。照片由上海火车站提供
2010年，上海火车站北站改建。照片由上海火车站提供
自2015年以来，上海火车站的变化变得更加微妙和沉默。候诊室里有一个免费的手机充电站和一张方便的餐桌。站区厕所已进行改造，排水和通风系统已疏通，防滑地垫和定期喷香装置已安装。
2016年，上海火车站将把老、幼、病、残、孕等重点旅客的特殊候车区从二楼移至一楼，增加一个软垫和母婴护理室。附近的“新上”雷锋服务站可以随时为有需要的乘客提供服务。
上海火车站通过启用电网巡检系统和故障修复报告系统，进一步减少了现场检查和响应维护的时间。“90%的故障可以在1小时内修复。”车站综合车间主任范士鑫说:
2017年，上海站南广场。照片由上海火车站提供
不知不觉间，“新客运站”已经为上海市民和来自世界各地的游客服务了30年。汽车来来去去，“新客运站”见证了上海和中国的经济繁荣，也承载了许多中国人的梦想和故事。如果你有同样的感觉，你不妨把它写下来，与大家分享。
