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调查发现，群众对物业对保修的反应速度持批评态度，部分住宅区对物业的不满意率高达60%。因此，成立了一个"小管家"服务小组，为住宅住房问题提供紧急维修，为暂时缺乏房产的住宅区提供基本服务，并弥补旧建筑中房产服务的不足和空白。
在大规模的走访和调查中，静安寺街道深入到社区和群众的第一线，发现了社区治理中的许多盲点和容易扯皮的环节。为此，街道在“路长制”、物业管理、环卫运营、非机动车管理等十个领域创新深化了精细化管理的“十大改革”。“小管家”服务团队是内容之一。随着“十大改革”的推进和实施，静安寺的街道和社区得到了进一步的升级，人们获得了更大的成就感。对此，该街道负责人表示，虽然“十大改革”以来工作有所加强，但群众显然对此大加赞赏。下一步，街道将继续完善相应的监督机制，并在启动前将结果归零。
垃圾可以定期清理和运输
豫园路608弄是一个人口密度高、生活垃圾量大的老式弄堂社区，但弄堂深处只有一个垃圾隔间。在大规模的调查中，一些居民反映社区生活垃圾往往没有及时清理和运输，导致垃圾滞留一夜，散发的臭气严重影响了生活。对于居民的集中反映，居委会领导也是无可奈何。“晚上是居民产生生活垃圾的高峰期，但现在社区里私家车越来越多。晚上进入社区的垃圾车经常被私家车挡住，有时车辆会撞毁。因此，皮卡车司机不愿意在晚上进入社区清理垃圾。”
经过对几个住宅小区的实地走访，街道发现垃圾清运难是一个“老大难”问题，老巷社区居民投诉多，根源在于相关责任单位相互推诿。为了彻底解决“垃圾清运”的问题，今年5月，静安寺街道专门召集绿化市容管理处、物业、居委会，对豫园路608弄的垃圾清运问题进行了讨论，最终形成了社区统一的垃圾清运系统:固定垃圾清运车辆的夜间清运时间，并在规定时间内安排和引导居民车辆在社区内行驶，为垃圾清运车辆的进出腾出空间。如果垃圾清运车不定时运行，司机需要将垃圾车厢内的生活垃圾桶拖到小区门口进行清运。居委会负责监督垃圾清运和物业工作。经过一段时间的运行，该系统明显提高了居民区生活垃圾清运的准时率。到目前为止，居民对未能及时清除垃圾隔间的投诉“为零”。现在，这种做法已经作为一种制度在街道地区的其他李龙社区得到推广。
非机动车管理从“阻塞”变为“稀疏”
乌鲁木齐中路(华山路-长乐路)靠近华山医院和华东医院。每天早上高峰时，大量的共享自行车被随意停在人行道上。为了防止这些停放的非机动车影响他们自己的生意，街头商贩经常把共享的自行车堆放在一起，形成不同大小的“院子”。
过去街道主要是封锁的，即在发现共享自行车积压后，通知街道委托的共享自行车公司和第三方管理公司将共享自行车运送到静安区北部的停车点。然而，通过大规模的调查发现，一些需要解决换乘地铁“最后一英里”问题的市民找不到交通工具。结果，街道的创新思维从“阻塞”变为“稀疏”，不仅规范了共享自行车的停放，也解决了居民的出行问题。考虑到新闸路(万杭都路-镇宁路)两侧均有社区围墙，且人行道较宽，社区围墙外规划有非机动车停车点，该段作为自行车共享停车的“蓄水池”。共享自行车一旦超出管辖范围内的控制量停放，将被运送到“蓄水池”，然后由街道委托的第三方管理公司将这些共享自行车运送到有需求但没有自行车的路段。
目前，街道已与共享自行车公司合作，建立了发现、运输、清理三步流程，并按照网格中心调度、道路长度系统调度、双巡逻发现、小区报告、市民参观小组等发现方式，共同管理共享自行车乱停问题。仅在今年上半年，就有超过19，000辆共享自行车被派送、清洗和共享。
街道清洁始终没有死角
静安寺街位于市中心，地段繁忙，市民和居民对市容环境要求很高。本来，静安寺街地区的环卫工作属于不同的公司，道路清扫、公共设施清扫和公共绿化清扫各有各的方式，容易在一些交叉区域造成管理空白，甚至无人管理。去年，街道率先在全市推行“综合卫生模式”。彻底打破多年环卫工作的条块分割，统筹管理绿化、保洁等市容管理力量，形成综合团队，采用“一人一段”的运作模式，将工作覆盖面从路面延伸到人行道、围墙等。，即环卫工人应负责道路清洁、公共设施清洁和公共绿化清洁的所有工作。目前，“扫垃圾、捡垃圾”的理念已经成为静安寺街道环卫队伍的工作共识，街道区域的街道面也形成了一个没有死角的全天候清洁保障。
此外，街道还将把大规模环卫调查中发现的几个不可管理的绿地和一些没有物业管理社区的半开放围墙的“透明绿地”的保洁工作纳入其中，实施“扶底”保洁。
