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划定停车点，供共用自行车“安家”
最近，塘桥街的居民发现，在塘桥的许多街巷周围都增加了许多非机动车停车“点”，好像孙武空金条，为他们制定了共用自行车和“安顿下来”的停车“规则”。
原来，从今年5月开始，塘桥街道对街道内的公共非机动车停车点进行了全面梳理，并绘制了停车点位图。根据实际需求增加了一些点，最后指定了200多个点。这些点位于唐桥的所有道路上。大的可以容纳80辆自行车，小的可以停放至少10辆以上的自行车。它们位于大型超市、办公楼和住宅区的出入口附近。
建立负面清单管理系统
自行车可以停放的地方已经为骑自行车的人建立了“家”。街道还建立了负面清单管理系统，规定一些地方禁止共享自行车进入或停车。被列入负面清单的地方主要包括各种住宅区，以及空房间周围的办公室、居民休闲广场等。
“其中，明确禁止在住宅区共用自行车。休闲广场是人流集中的区域。非机动车辆经过时容易发生危险。周长空的办公楼主要是根据业主的意愿共享自行车。”唐桥街相关负责人表示。
与此同时，经过三个月的现场布置和对七家自行车共享企业的采访，该区域共享的自行车数量超过13000辆，主要分布在地铁入口、医院、轮渡入口、车站和商业建筑附近。根据塘桥街的常住人口和公共区域的非机动车停车区域，该规划初步控制了该区域的共用自行车总数为8000辆。
维护自行车共享秩序的社会治理
维护共享自行车的秩序需要社会的共同治理。为此，唐桥街道率先成立了自行车共享管理小组，邀请交警、派出所、城管、网格化管理中心、市政公司和自行车共享经营者参与，共同解决自行车共享管理问题。
据了解，今后，在塘桥使用共享自行车将不允许“随心所欲”对于非法骑乘行为，交警将进行执法，城管也将清理非法停车并影响其他车辆和行人通行的共用自行车。
对于企业来说，也要“按章办事”，把共享自行车放在塘桥上。该计划要求运营企业在将车辆投入使用之前，应告知管理部门要投入使用的车辆的位置和数量，禁止将车辆投入否定列表中涉及的位置。根据街道确定的区域共用自行车总数，运营企业将逐步控制共用自行车数量，兼顾便利性和秩序性。
同时，该计划要求企业利用全球定位系统定位、电子围栏等技术来规范用户停车行为，并通过经济和信用手段督促违规停车行为得到纠正。企业应按照《上海市共用自行车服务标准》的要求，配备专业的运营维护队伍，并在重点领域适当增加管理人员。
“我们还鼓励浦东软件园、仁济医院和儿童医疗中心等重点社区单位增加人力，或通过购买服务加强对单位周围共享自行车停放秩序的管理。”街道官员表示，他们希望在政府、自行车共享企业和周边单位之间建立一个双赢的合作模式，共同维护城市环境和秩序。
