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作为穿越南北高架的北跨通道的重要节点工程，天目立交改造于3月29日深夜正式开工。在项目的第一阶段，梅园路和乌镇路两个匝道将被关闭。长寿路-天目路-海宁路-周家嘴路是上海市区北部三纵三横地面交通主干道网中最重要的交通干道，南北高架路是上海南北走向的主要交通动脉。天目立交位于两者的交汇处，对周边地区的影响可想而知。
4月1日是装修的第一个工作日。咨询计划是否有效，指导措施是否到位？在早上高峰时间，看新闻。knews从7号路派出记者采访相关路段。
早晨七点钟，苏醒的城市在晨光中，高架道路上的交通开始增加。天目立交迎来了装修后第一个工作日的上午高峰。从高处俯瞰空，连接天目转盘的梅园路和乌镇路两个匝道出口被水泥护栏隔开，这让司机意识到匝道已经关闭。司机们似乎也做好了准备，几乎没有车辆被困在转盘上封闭的坡道上。
交警部门预测，误进入转盘的车辆最有可能选择两个出口，即新闸路和永兴路。因此，在这两个下坡道增加了警察，并为问路的司机提供了指导。
早上7: 30，出行量增加，南北高架主线从北向南开始出现正常拥堵。然而，交警部门注意到，今天早上的高峰时间是通过南北高架路，在永兴路的匝道上行驶的车辆数量比平时早上的高峰时间减少了约30%。特别是穿越铁路进入天目转盘的车辆很少，这显然与司机提前得知匝道关闭的消息并选择提前绕行有关。
然而，在南北高架新闸路的出口匝道上，掉头右转进入新闸路的车辆数量明显增加。特别是右转车辆数达到每分钟15辆，大大超过了平时的流量。随着交通密度的增加，交叉口积压的车辆逐渐向高架道路蔓延。交警部门派出更多人员进行现场指挥，提高了右转交通的放行速度。看新闻记者当场采访了一些车主。大家普遍表示，他们通过媒体提前了解了项目信息，并制定出了适合自己出行方向的路线。今天，实际情况比预期的要好。
一些车主选择绕过沪太路-恒丰路大桥。今天，在上午的高峰期，内环共和国和共和国之间的湖泰路方向的交通压力相对较高。在沪太路的横峰路口，也有正常的交通拥堵。为了分流绕行车辆，交警部门关闭了沪太路的南北直道，并腾出一条车道引导车辆尽快由北向南进入恒丰路桥。从南到北，交通从恒丰路桥流向中山北路。
早上八点钟，早上高峰时段的交通达到了它的极限。南北高架主线南北方向有一条长长的红色拥堵线。由于主线上的交通流量大部分是从中兴路和枝江西路的匝道分流过来的，所以上述路段出现了红色拥堵。
南北高架新闸路出口匝道出现拥堵，折返车辆和右转车辆积压导致出口匝道交通不畅，不仅影响后方天目转盘进入南北高架道路的交通流量，还影响主线速度。
根据交警部门提供的数据，由于绕行信息的适当提示，平日早上高峰时段从共和新路至永兴路匝道的交通流量仅为早上高峰时段的70%。但是，在主要分流路线上，西藏北路隧道东侧的早高峰交通流量今天明显增加，早高峰时段持续到上午9: 00以后，比平时长；在西侧，沪太路-恒丰路大桥也在上午8点后迎来了大流量的车流。东西中兴路、中华新路和枝江西路也出现不同程度的拥堵。交警部门预测，随着天目路立交的正常建设，这些路段的拥堵程度将会加剧。交通管理部门将根据现场交通情况调整道路导向标志和标线，并在早晚高峰增加警力加强引导。请按照新的标志和标记行驶，并服从现场警察的指挥。
