本篇文章335字，读完约1分钟
东方记者朱伯特。据该网站10月21日报道，阳山自动化终端是世界上最大、最先进的自动化终端之一。洋山四期码头设备规模空前，设备数量的增加带来了新的技术挑战。振华重工智慧集团交通软件R&D部经理金鑫和他的团队克服困难，智慧地打造了洋山自动化码头的“大脑”，打造了世界领先、中国首个全自动化码头。
描述:(金鑫)
面对挑战，争取进步
“金鑫在平时的生活中是一个随和的人，与每个人的兄弟相称；不过，在工作中，它从不含糊，而且是绝对细致的。”同事王晓金回忆说:“在洋山四期工程中，悬臂起重机作业位置的方案选择是个问题。因为用户和技术团队有不同的观点，所以他们选择不同的方案。从使用人工码头的角度来看，用户认为采用灵活的操作位置方案更为合适，即应对特殊情况。这给设计和实现带来了很大的困难和不确定性。金鑫经理主动提出，认为系统设计应该遵循从用户角度考虑的原则，遇到问题就解决问题。”
金鑫鼓励团队成员:“由于没有成熟的行业经验可供借鉴，我们将创造自己的解决方案，为以后的项目提供有力的参考。”
为此，他和他的团队成员进行封闭式开发，不仅每天集思广益，而且开发多个选项，工作时间从早上8: 00到晚上8: 00甚至更晚；此外，码头专家和技术专家受邀一起分析和改进。最后，他们成功地制定了一个完整而灵活的岗位转换方案。
此方案需要预约才能更改职位，受影响的任务将在预约过程中处理。任命成功后，基本相当于固定作业方案，可以采用成熟的作业调度方案。在此期间，虽然团队花费了大量的时间和精力，但该方案在洋山四期的实际运行中运行良好，受到了用户的好评。
住在很容易
项目过程中偶尔会出现意外情况:阳山现场车辆管理系统(vms)的更新版本已经关闭，情况非常紧急。金鑫并不混乱。首先，联系站点实现者返回更新，并临时使用旧版本来保证站点的正常运行。然后，项目团队的成员被召集来讨论并联系测试团队来重现问题。在这个过程中，金鑫发现程序由于内存泄漏而关闭。这意味着他们必须检查内存泄漏，这就像大海捞针。虽然我们坚持不累不放弃的精神，我们已经反复检查，修改和测试，但项目的进展仍然停滞不前。就在项目团队不知所措的时候，一个新的黎明出现了。金鑫敦促大家调整思维，直接从问题的根源寻找解决办法。经过金鑫的重点控制和全队的不懈努力，项目顺利启动。
在2017年12月洋山自动化终端投入运营之前，金鑫和他的团队按时完成了任务，R&D周期比国外同类系统正常的三年周期要短得多，在设备规模和功能复杂性方面也处于领先地位。目前，洋山港四期是世界上综合自动化程度最高的码头。集装箱自动从船上运行到集装箱区，从集装箱区运行到集装箱卡车，甚至agv也自动更换，大大节省了人工成本。“做软件开发很无聊。有必要冷静下来，检查每一行代码，看看它是否合理，是否是最佳的。工作量非常大。”金鑫说，但最后，看到书面程序发挥作用，有了结果，这是一个伟大的成就感。“能够参与洋山港的建设，我感到非常荣幸，这也给我们今后的工作带来了巨大的动力。”
