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11月，习近平总书记访问上海时指出，要注意做好一些“牛鼻子”工作，做好“一个政务网”和“一个城市运行网”，坚持从群众需求和城市治理的突出问题出发，整合分布式信息系统，使之在实战中有用，为基层干部所喜爱，为群众所用。
在浦东，旧住宅区的停车问题是城市治理的“大问题”。围绕这一“硬骨头”，浦东新区总结出一套在实战中有用、基层干部喜欢、群众觉得有用的做法。
晚上无处停车的汽车有位置
华牧街位于阳高南路、高科西路和锦绣路，有一条南北向的严敏路，宽度不到7米。这条小的混合道路曾经有一个严重的问题，就是两边都有非法停车，特别是在社区的出入口附近。由此造成的交通堵塞、两辆车相撞事故以及其他110起警察事件屡见不鲜。
“尤其是夜间停车的矛盾突出。我们收到了110个警报来处理“发布列表”。居民们不太明白，他们每天都直截了当地停下来。”浦东交通警察支队二大队第一中队队长黄晓君说。
原来的严敏路没有漆画停车位。由于无处停车的车辆从住宅区“溢出”,只有宽度为7米的严敏路左右两侧被占用，在道路的中间空缺口“很难”得到车辆。
雪上加霜的是，在严敏路的东西两侧有一所学校，北面有一个蔬菜市场。在工作日的早晚，学生的车辆，杂货店购物车辆等。在严敏路集合。
必须解决居民的紧急停车需求和无序停车造成的混乱。华牧街、居委会、浦东交警等单位坐在一起。在讨论中，夜间停车成为了一个突破点。很快，一份关于严敏路开放式停车的咨询表被发送给沿线居民，超过90%的居民表示同意。
“路上支队成立了一个大队，在检查现场后拟定了一个计划，最后决定开放单边停车。”黄晓君表示，严敏路西侧已经开通了37个停车位，从周一至周五下午6点至次日早上7点，周末和节假日全天都可以停车。“这次不仅避免了往返学校的交通，也满足了上班族夜间停车的需求。夜间停车场开放后，有关110警察的情况几乎消失，居民们也非常理解合作。”黄晓君说。
通过这一案例，第二大队第一中队在燕桥路、严敏路、方鑫路开设了100多个夜间停车位，并逐步提高了周边社区的停车容量。
多部门合作改善交通扩展和停车[/s2/]
灵岩路的管理是上港新村街历史上积累的“老问题”之一。灵岩路北至成山路，南至川阳河。德州路至川阳河段是一条“破路”，东侧是职业技术学校，西侧是居民区和幼儿园。
由于社区夜间停车资源的短缺，这条灵岩路成了一个可供选择的“停车场”，尤其是在周末、节假日、职业技术考试等日子，甚至当汽车行驶在人行道上时，居民们都非常烦恼。
“在类似的情况下，我们于2018年在辖区内的西营路试行了限时停车模式，取得了良好的效果。因此，我们也优化了灵岩路的这一段。”浦东交通警察支队第二大队第三中队队长齐威说，经过协商，警方在路的一边画了一条黄色的实线，在路的另一边设置了一个单边停车泊位，允许车辆在周一至周五以及法定节假日和周末从下午5: 00至次日9: 00全天候停车。
灵岩路“一期改造工程”建成后，不仅满足了周边社区夜间停车需求，也为居民和周边学校提供了一个安全有序的白天交通环境。道路两侧的绿化也进行了适当的改造，一条景观道路诞生了。
成果出现后，灵岩路(成山路-德州路)的改造被提上日程。由于毗邻上港商场，机动车辆经常会沿道路随意停车，一些大型卡车会进入灵岩路，这往往会使只有6.5米长的道路拥堵，存在很大的安全隐患。
今年国庆前夕，在上港新村街进行了一次专门的基层调查。在接下来的一个月左右的时间里，街道平安办公室、城市交通中心、城管、浦东交警支队二大队、上岗新村派出所等职能部门共同完善了综合治理方案。沿街商铺和集贸市场商业摊点的咨询审批率达到98.35%，周边居民区代表听证会的审批率达到100%。
如今，灵岩路(成山路-德州路)的单向交通标线清晰可见，机动车和非机动车分开通行，沿线设立“电子眼”和电子警告牌，并有完善的视频巡更机制。曾经非法停靠在沿街专用停车位的非机动车，以及一些临时停靠在被拆除商铺空楼层的机动车。
浦东交警部门表示，将复制和推广好的做法，不断挖掘静态交通管理需求突出地区周边支路和小道路的停车资源，弥补路外停车的不足，特别是增加夜间道路停车场，缓解居住区夜间停车问题。到目前为止，浦东已有30个夜间道路停车场和1539个泊位。
