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描述:10号线二期新站
描述:轨道交通各站均展示了10号线二期站的信息
目前，上海轨道交通10号线仅在浦西运营，将来还会通到浦东——这是在建的10号线的第二阶段。记者8日获悉，10号线二期工程已进入信号系统动车调试阶段，离竣工日越来越近。
轨道交通10号线可谓“白金线”，运行于虹桥综合交通枢纽、新天地、豫园、南京路等城市交通中心和商业旅游中心，采用全自动驾驶模式，运营技术先进，服务质量稳定可靠。
然而，该线路目前仅在浦西运营，而在建的二期从目前的终点站杨浦区新江湾城市站开始，经过黄浦江到达浦东，可在港城路站换乘6号线。
细心的乘客可以发现，正在建设中的轨道交通10号线二期工程的车站信息已经普遍显示在上海轨道交通各站的网络运行图上。从图中乘客可以看到，从现有的新江湾城站向东，二期线上有六个新车站:国范路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站和基隆路站。除位于浦西的国范路站外，其余5个站均位于浦东，港城路站可与6号线互换。
本月3日，10号线二期的两辆移动巡检车从国范路站出发，依次经过双江路站、高桥西站、高桥站和港城路站，最后到达基隆路站。此举标志着10号线二期(主线)信号工程正式进入动车调试阶段。
到目前为止，10号线二期信号的所有设备和系统运行稳定，车站已被运行单位接管。下一阶段，信号工程将进行动车组调试期间的设备检修和维护、主线一、二期接口连接部分调试、港城路停车场建设规划等临时管理保障。
作为一条新的过江通道，10号线二期一旦建成通车，将有利于上海北部居民的跨江出行，增强虹桥枢纽和虹桥商务区对浦东和洋浦北部地区的辐射功能，对新江湾城、高桥镇、外高桥保税区等重点发展区域的建设具有重要意义。
值得一提的是，在上海轨道交通线中，10号线较早实现了全自动驾驶模式，大大降低了整体运营维护成本，显著提高了运营的安全性、可靠性和效率，成为自动化水平最高的全自动运营线。
