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“乘客坐着时会感到舒适”[S2/]
2月10日凌晨3点30分，119路公交车司机陈雷早早来到公司接车。
这是上海所有企业复工的第一天。在上车前，他需要检查当天车辆的消毒情况，做到“闻一闻，看三遍”，闻是否有消毒气味，检查消毒标志和消毒记录是否准备好，打开车辆的新风系统、门窗通风不少于5分钟。
半个多月以来，陈雷每次都要这样做，但他做得非常认真和小心。他说:“今天大家都要回去工作，公交车上肯定会有更多的乘客。我会小心翼翼地做这件事，这样乘客们就可以坐着了。放心吧。”
陈师傅通常小心翼翼地拿一块干抹布。在等待通风的时候，当他看到座位和扶手上有消毒剂残留时，他会到处摸它，然后把它擦掉。他说:“消毒剂有很强的腐蚀性。就像我们的第一辆公交车一样，人们经常会遇到消毒剂不干燥，乘客不小心拿到的情况。这不容易洗。我先把它擦掉，然后乘客就坐。它将是舒适的。”
陈师傅也是浦东公交阳高公司防疫志愿服务突击队成员。在疫情初期，他响应支部号召，提前加入到疫情防控的第一线，并与18名同事一起递交了《战争请柬》，发誓要投身到抗击新型冠状病毒的第一线。为此，他放弃了很多宝贵的时间和妻儿呆在家里，积极为公司布置的各项防疫任务服务。
4:30忙
凌晨4点30分，调度员范急匆匆地进入周浦东站调度室，开始了她忙碌的一天工作。
第一件事，她首先打开房间里所有的窗户，把红外线温度计放进口袋，然后跑去准备消毒剂。她必须在每个人来之前完成消毒工作。装满一桶消毒水通常需要十多磅。范试了几次，终于把沉重的水桶扛在了肩上。在她喘不过气来之前，她赶紧给乘客接触较多的地方消毒，比如厕所、候车室和扶手。
早上5点05分，离第一班车发车还有15分钟，司机们陆续到达。她拿出一直拿着的温度计，给每个人做了岗前温度测量和记录，并给每个人分发了口罩。随着新年第一天上班，客流也上来了。为了保证乘客的安全和不耽误他们的工作时间，主动加入到了各条线路的温度测量工作中。她一直忙到早上高峰时间结束，人流也少了，所以她有机会回到手术部，吃了一口面包当早餐。她早就习惯了这种工作节奏。没关系。在她吃完面包之前，她开始给还没有回上海的同事打电话，一个接一个地在家里独自观察，祈求和平。
我们是您强大的“志愿者团队”[S2/]
“金桥路有两条售票口，洗手液的用量很大。建议增加洗手液的供应。”
“一些司机报告说，消毒标志贴在前面，影响视线，可能会影响驾驶安全。”
“商场路的口罩库存不足，需要转移货物”...
每天早上8点前，浦东公交公司下属的阳高公司防控志愿者小组开始活跃起来。每天，人们都能在人群中看到到处都是喊叫的声音。过一会儿，洗手液就用完了，过一会儿，缺口就被盖住了。无论如何，在人们感到“不顺眼”的地方，每个人都习惯于在群体中大喊大叫，因为有人会立即做出反应来帮助你解决问题。
1月29日，在得知前线岗位短缺的消息后，高阳公交管理人员自发组织了这次志愿者救援活动。仅在三天内，来自不同部门和办公室的60多名管理人员就主动报名参加了这次活动。人们已经提出了这个问题，但是该怎么做却让每个人都感到困难。这时，作为领导者的高阳总部第二支部书记张莉提出了一个方向:“现在第一线是最困难的，让我们到基层一线去看看下面缺了什么，我们可以帮着补上什么。”忙碌的生活就这样开始了，每个人每天都轮流改变时间表，从简单地看看每个人都缺少什么到帮助他们。
2月8日下午15时，在商城路公交枢纽值班的戴孝反映:“目前车前的消毒标志不合理，可能存在安全隐患，遮挡了司机的视线。”5分钟内，公司负责人收到了这篇文章。信息，并回答“公司已经知道此事，现在正在协调。”仅45分钟后，公司统一调整了消毒标志的悬挂位置，有效避免了事故隐患的发生。
原来，根据公交行业防治工作的有关规定，为了应对返程和返程客流的双高峰，从2月8日起，公交车必须附有消毒记录和“一车一卡”的消毒标志。因此，阳高公交车连夜紧急安排了消毒宣传工作，统一安排在车前右下角。然而，由于时间限制，没有考虑所有的模型，所以志愿者在使用的第一天就发现了它。
只要你眼中有生命，你手中就有生命。面对疫情，浦东公交车上的人们冲到了第一线，勇敢地抗击疫情。
