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三月的春天，在黄浦江边，草长得很绿。告别了喧嚣、无序甚至无序，穿梭于浦江两岸40多年的上海轮渡有限公司南外滩经营分公司前队长李建华留下了深刻的印象。
“浦东开发开放已经30年了。作为体验者、参与者和见证人，我很荣幸也很高兴看到浦东的变化。”李建华说道。
不再需要过河去看医生了
1973年，李建华加入了轮渡公司。当了两年水手后，经过培训和考核，他成了一名轮渡司机。他于1987年成为队长，并于2016年退休。
每天8小时，50次航行，25次往返，40多年来往返于浦江两岸，几乎每天都在享受浦东的发展和变化。
三十年前，浦东大道以东有一大片农田，叫做农村。
“当时有句很流行的话，‘我宁愿在浦西有一张床，也不愿在浦东有一个房间’。”我1987年从浦西搬到浦东，住房建筑面积从40平方米变成了49平方米。”李建华说，当时浦东的主要问题是交通不便，特别是雾天，渡轮停航，教育、医疗、商业相对落后，很多人都不愿意来。
当时，渡船是主要的跨江运输工具，但当出现紧急情况，特别是需要紧急医疗救治时，跨江运输的瓶颈就变得突出起来。
李建华还记得有一次，一个人的手指被压坏了，他需要马上过河去浦西。接到电话后，李建华开通了浦西至浦东的轮渡。这时，救护车到达了浦东的渡口。病人被抬下救护车，然后上了渡船。过河到浦西后，病人被送到了等候的救护车上。
“但是渡船来回至少需要20分钟。后来，断指被找到，又送了一次，但我不知道最后是不是接上了。毕竟，这需要很多时间。”李建华还是觉得有些遗憾。
1990年浦东开发开放后，不仅跨河交通越来越便利，而且教育、医疗、商业等方面都发生了翻天覆地的变化。2019年，中国经济总量达到1.27万亿元，人均国内生产总值达到33200美元，成为“中国第一大区域”。
“现在浦东有仁济医院、曙光医院、东方医院等大医院，所以没有必要像过去那样跑到浦西。浦东浦西也不例外，连房价都一样高。”
不要担心一层灰色
李建华担任队长期间，长期在东塘线(董家渡至塘桥)和东东线(东昌路至东门路)工作。
老百度码头位于东塘线浦东侧，是上世纪80年代上海港最大的专业煤炭装卸码头。那时，渡船上没有空。天气热的时候，出租车只能打开窗户吹风。
"只要风一吹，天就黑了。"李建华说，吃饭时，如果食物没有盖好，从岸上拿到船上时，就会被煤灰覆盖。2006年后，随着浦江两岸开发建设的启动，岸边的工厂和港口区逐渐搬迁，环境越来越好，成为城市的“客厅”。
2016年，原煤炭装卸码头在保留原有建筑和景观的同时进行了改造，改造成了一个艺术画廊，成为承载艺术的“仓库”。博物馆保留了原工业场地最重要的标志性煤仓结构，成为当年煤仓的元素和记忆，也是艺术博物馆最具特色的艺术展厅之一。
在其长展渡口，一艘渡船正在缓缓靠岸。李建华指着岸边说:“这里以前是上海造船厂。岸上的装卸区有许多船只进进出出。渡船就像在小巷子里行驶。如果你不小心，你可能会碰到它。现在它已经成为浦东河滨的一部分。装卸区不再存在。渡船周围的水很宽，渡船就像在大路上行驶。
2017年，23公里长的浦东滨江建成，沿线的灌木、树木、花卉和植物色彩鲜艳。三条连续的步行道、跑步道和自行车道蜿蜒穿过河边绿地，有十多座独特的“云桥”和20多个河边车站点缀其间。
它仍然是一个工作中的煤仓，当我退休时，它已经是一片风景。现在，住在潍坊新村街的李建华经常去河边看看。
“从家里步行到河边散步只需要15分钟。夜景很美，外滩那边也很美。当然，不要担心煤灰吹到你身上。”
浦东变得越来越长，越来越高
始于1910年的官方浦江轮渡，历经了100多个春秋，轮渡也多次更新。
李建华清楚地记得，在20世纪80年代和90年代，浦江轮渡上写的名字是“上航乘客”。
“当时，渡船只有一层楼，天花板很简单，周围有栏杆。夏天很热，冬天很冷。驾驶起来也很困难，而且都是由司机手动操作的。启动时，必须前后推动手柄。”李建华说，改进后，世博会期间有一个世博会。新的“上海轮渡”不仅载客量大，而且具有空的风格，驾驶起来更加舒适和方便。就像汽车一样，它从一个按钮开始，由电脑控制。
进入“上海轮渡”三号，船有两层，上层有多排座位，船后有一个观景台。站在平台上，海峡两岸的景色一目了然，轮渡和观光可以一举两得。
轮渡设施越来越好，但是乘坐轮渡的人数却在减少。从20世纪80年代到90年代初，每天有数百万乘客的渡船大军被认为是当时世界上最繁忙的渡船。到目前为止，每天大约有10万名乘客，主要服务对象是骑自行车的人，尤其是快递员和送货工人。几乎没有其他乘客。
目前，浦东与浦西之间有4座桥梁，包括杨浦、南浦、卢普和徐浦，有15条隧道，包括郊区环隧道、外环隧道和长江公路隧道，以及8条地铁线路。
“现在有许多桥梁、隧道和地铁。浦江两岸的交通便利程度和30年前不一样了。渡船不再是主要的跨江运输工具。”李建华说，轮渡客流正在减少，浦东的高层建筑越来越多，这构成了一个有趣的对比。"但这种对比也反映了浦东的发展和社会的进步."
从主角到配角，曾经庞大的轮渡客流已经融入浦东快速发展的轨迹。
“过去，各行各业的人都来坐渡船，不管是工人、干部还是技术人员，或者是来投资考察的。30年来，浦江轮渡也为浦东的开发开放发挥了作用，做出了贡献。”李建华自豪地说道。
