本篇文章719字，读完约2分钟
描述:4月21日，地铁18号线列车进行了“热滑”测试，这将为今年开通地铁18号线一期工程南段奠定基础。倪祝新
继今年1月底开通的上海轨道交通18号线试运行段——18号线一期工程南段(于桥站至航头站段)铺轨后，在各参建单位全力推进施工后，4月21日上午，该列车首次“热滑”试验正式启动，为今年开通该段奠定了基础。
经过前期间隙检测、无线通信、道岔状态确认、冷滑、牵引变电所接头调整、轨道线路确认、接触网送电等一系列准备工作，昨日上午，18004列车缓缓驶出于桥站，开始了“热滑”试验。
上海地铁维修保障有限公司供电分公司接触网维护二部经理卞剑锋表示，“热滑”试验是对接触网系统的一次实际测试，也是对地铁供电系统、车辆系统和轨道系统运行稳定性的一次全面测试。现场调试数据表明，列车受电弓、接触网、轮轨和车辆运行参数正常，达到了测试的预期目标。
航头站至于桥站全长约15公里。共有航头站、河溪路站、夏衍路站、神梅路站、戎梵路站、周浦站、湖南公路站、于桥站(与11号线交汇处)等8个车站。昨天的测试分三个阶段进行，列车分别以低速、中速和高速运行，列车以三种速度变化运行，循环检测各种设备指标，观察窗安装摄像头，观察接触网的整体运行情况。
上海地铁维修保障有限公司调度指挥室副经理潘告诉记者:“热溜完成后，将对列车信号进行调试，然后进行各系统的联合调试和测试。目前，所有任务都在按计划进行。预计在约三个半月内，18号线通车所需的联网列车便可落成启用。”
据了解，18号线列车采用全自动驾驶。目前，18号线一期工程已覆盖23个车站，盾构推进55公里，铺轨36公里。年底开通试运行的航头站-于桥站的8个站已全面进入15公里的装修和设备安装调试阶段。
