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描述:位于13号线金科路公交枢纽的经济型酒店即将开业。□照片由浦凯集团提供
位于13号线金科路公交枢纽的经济型酒店即将对外开放，这是浦东首个从单一功能到综合开发的公交枢纽项目。浦开集团下属的浦东交通投资发展有限公司(以下简称浦东贸易公司)成立于1995年，承担新区公交基础设施的“投资、建设、控股和管理”职能。20年来，浦东的公交基础设施建设发生了变化。
公司党支部书记、总经理朱告诉记者，与以往单一的公交功能模式不同，13号线金科路公交枢纽工程是新区第一个真正实现“双向(轨道交通与公交)衔接高度一体化、项目管理高度一体化、综合利用高度一体化、运营服务高度一体化”的“四位一体”交通基础设施。
13号线金科路公交枢纽工程地上三层，地下二层，其中一层为公交枢纽，地上二、三层为精品酒店，一层为p+r停车库，13号线中科路站换乘通道。在4049平方米的土地面积内，实现了轨道交通与公共交通、p+r和非机动车之间的无缝换乘功能，地下换乘通道的便捷服务和地上2-3层的综合利用也得到了改善。
"这是浦东公交枢纽形成的“公交枢纽+复合开发”的投资开发模式."朱告诉记者，“20多年来，浦东公交枢纽的建设已经从单一功能阶段转向综合利用阶段。”
从路边临时停车到专用停车场
在浦东贸易公司副总经理徐文怡的印象中，一根杆子上挂着两个品牌。这是20世纪90年代初的公交车站，“经过30年的发展，公交车站已经成为一个电子站牌和智能候车大厅，它不仅可以遮阳避雨，还具有智能实时信息发布功能，让乘客可以随时知道到站时间。”
与公交站点相比，公交停车场的变化更加明显。徐文怡记得，1995年浦东贸易公司刚成立时，新区只有三个公交停车场，只能满足少量公交车的停车需求。大多数公共汽车只能停在路边。“当时，没有‘枢纽’的概念。只有一个地方可以停车，这严重影响了机动车辆和非机动车辆的通行。”
目前，浦东共有11个公交停车场，占地面积31.64万平方米。浦东的停车场可以停放3000多辆公交车，占新区公交车的80%以上。
浦东的首末站也大幅增加。1995年，浦东贸易公司下属只有6个公交站，占地6735平方米，现在有108个公交站，占地57万平方米。
[/s2/]在第十四个五年计划中，还将建设七个公共汽车项目
朱告诉记者，13号线金科路公交枢纽工程为新区公交站点综合开发开辟了一条切实可行的实施路径。未来，浦凯集团将加快第二批车站综合开发研究工作，并根据新区发展规划，进一步对其车站和枢纽进行系统开发研究，为新区后续公交车站综合开发形成可复制、可扩展的模式和经验。
“今年，我们将重点加快惠南公交停车养护场、临港新城华水路公交停车养护场、11号线康新公路公交枢纽、长青北路公交枢纽等一批项目的建设进度，力争在年内完成基本建设。其中，惠南公交停车养护场建成后，将成为新区第一个具备停车养护能力的新能源公交站，充分体现土地集约利用。”朱对说道。
与此同时，浦东贸易公司计划在“十四五”期间再建设七个公交项目，以解决该地区停车和出行困难的问题，平衡新区公交基础设施的配置。其中，3个为公交枢纽，即16号线航头东站综合公交枢纽、6号线南路站公交枢纽、18号线航头站公交枢纽；共有四个公交停车场，分别是川沙停车场、新昌停车场、林三停车场和周浦公交停车场。
上述七个项目总用地面积约13.1万平方米，总投资约13.98亿元。项目建成后，可停放1，098辆公共汽车和876辆小汽车，维护550辆公共汽车，运营14条公交线路，进一步满足区域内公共汽车停放需求，有效降低公共汽车里程。
