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5月21日，《中国(上海)临港新区自由贸易试验区综合能源建设三年行动计划(2020-2022)》正式发布。到2022年，临港新区将在第一个启动区的成熟地块开发中实现99.999%以上的供电可靠率；建设六个现代能源供应站，创建油气、油氢、油电联合建设示范项目；发展条件较好的光伏、风电项目，启动氢能、分布式能源、多能源互补等新兴能源技术示范项目建设。
每户平均停电时间减少到每年5分钟
根据规划，到2022年，临港新区将建成一座220千伏变电站，并完成两座220千伏变电站的扩建和改造，临港重型燃气轮机电厂和奉贤海上风电场的并网运行；继续建设110千伏双面电力链目标电网，完善35千伏双面供电的辐射接线，启动10座110千伏变电站的前期建设工作，进一步提高配电网的供电能力和可靠性，以满足新区发展的用电需求。
值得注意的是，临港新区还将在首个启动区的发达区块改造10千伏电网的“DIA型”配电网结构，建成以开关站为核心的双环网络结构，供电可靠率达到99.999%以上。
国家电网上海电力公司发展部副主任张峥告诉记者，大部分原供电可靠性率可达99.99%。“如果你不看它，将会有一个额外的9，这意味着故障率已经大大降低。”例如，根据原标准，每户平均停电时间为每年5小时，以后将减少到5分钟。
为了实现如此低的故障率，电力公司积极地对配电网络结构进行加压和强化；同时，对软件进行优化，使电网具有“自愈”功能。根据张峥的说法，故障发生后，电网会自动切断故障点，这样未受损的电路就可以继续供电。此外，电力公司还将采用不停电的运行模式，这将不再影响公众在维护期间的用电量。
此外，临港新区还将探索光伏适应情景，尝试新的实施模式；加强海上风电发展，有序推进陆上风电建设。
氢燃料电池公共汽车、物流车辆和穿梭巴士已经成为工业示范
临港新区还将规划氢能利用链，推动试点项目建设。新区管委会建设与交通管理部副主任李翰表示，新区正在积极部署光伏、风力发电等可再生能源制氢、液氢储存和充氢、民用氢气管道和氢气加气站建设等。推进氢能基础设施网络的建设和完善；探索氢能运输物流、分布式氢能供应、氢能建筑等典型氢能应用场景，积极推进示范项目建设。
到2022年，完成5个油氢联合建设站的项目前期审批工作，建成投产平邑路油氢联合建设站，启动绿色制氢项目建设李翰表示:“建设以氢燃料电池为动力的中型公交t6线示范运营，将燃料电池物流车、燃料电池重卡和燃料电池公交车结合起来，形成燃料电池汽车综合运营平台；试点和推广两个燃料电池热电联产示范项目。”
记者此前从临港新区管委会了解到，中运量公交线路的t6线将使用三辆智能无轨公交车；使用有优先权的专用道路以保证行驶速度。相关负责人告诉记者，t6线将成为新区的“71路”，但单客流较大，可以有效连接临港工业区和奉贤园区；同时，对新区的氢能产业起到了引导和示范作用。
