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驾驶区和以前一样。
一个月前，911敞篷双层巴士因使用寿命终止而退出运营，让许多老乘客不愿放弃它。许多市民希望上海唯一的常规公交线路上的双层巴士能够继续出现在911上，并且仍然在淮海路上运营。
该运营商表示，此次在911公路投入使用的双层巴士具有满载的菱形闭环骨架结构，降低了车辆的重心。这辆车长11.3米，宽2.55米，高4.14米。前门看起来像张着“嘴”的鲸鱼。它看起来更令人印象深刻，并有很强的认可度。届时，驾驶路段将是武康路——老西门，与之前的双层驾驶路段相同，基本覆盖了淮海路最繁华的路段。
当乘客登上双层汽车时，他们总是想坐得更高，看得更远。911双层巴士装有超大玻璃，方便观光，避免乘客情绪低落。上层车厢的挡风玻璃相对宽敞，还安装了全景天窗，让乘客享受观光。栅栏也适当地出现，以增加安全系数。据技术人员介绍，顶层和屋顶的设计高度为1.72米，方便乘客行走。
楼梯加宽了，方便乘客上下楼梯。
许多司机报告说双层汽车很大，转弯时容易出现盲点。本次在911上投入使用的双层客车采用左短右长后视镜，并配有一面盲镜，能有效提高驾驶视野，保证驾驶员安全驾驶。为了方便乘客上车，新车采用第一级结构，乘客只需迈出一步就可以从外面进入车内。车内大功率后置式，0+可调，制冷量大，空气由风道提供，车内温度分布均匀，保证制冷效果。
内层和下层空比旧汽车好，有超过65个座位。汽车的内部结构设计没有尖角，以防止乘客碰撞。由于国家标准要求双层车只允许下层站着，双层车下层和顶板的设计高度为1.88米，进入舒适。此外，上下楼梯的便利性得到了改善，楼梯被加宽，以确保乘客在出现安全问题时快速疏散。
从现在开始，上海的普通双层巴士将只有911辆。许多市民痴迷于双层巴士，希望保护城市的风景。业内人士指出，上海道路普遍狭窄，交通状况不适合经营双层巴士。双层巴士应该重新定位，其经营策略应该调整。
此外，上海双层巴士发展的瓶颈仍然在于首都环线。过高的价格也让绝大多数公交企业“一看到车就叹气”。
