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大量的共享自行车，如mobike和ofo，出现在街道上，成为许多市民出行最后一英里的首选。与此同时，用户乱停车和非法骑自行车等问题也凸显出来。几天前，有网友报道称，在黄浦区西藏南路和寿宁路交叉口的临时空地块上，堆积了许多疑似被毁的共享自行车。日前，经过实地考察，记者了解到，这些共用自行车因乱停车被黄浦区城管部门暂时扣留。
近100辆共享自行车被扣留
20日上午，记者来到位于西藏南路与寿宁路交叉口的临时空广场，发现共有莫比克、奥福、小明等近百辆自行车。记者打开ofo自行车界面进行定位，但界面并没有显示这里有车。正当记者准备输入车牌号打开车门时，他被不远处的一名工作人员拦住了。该员工自称属于黄浦城管执法局委托的停车场管理公司，主要负责该区域非机动车的共管。“由于非法停车，这些自行车是由城管运送到这里的。许多汽车停在没有白线的地方。被运送到这里后，他们无法骑马离开。我们将联系这些共享自行车所属的公司，让他们派人将它们运走。”
不过，" mobike "昨日表示，尚未收到相关部门的任何反馈，目前正在联系了解此事。
后续处理存在滞后
这已经不是第一次共享自行车因违法被有关部门临时扣押。早在今年10月，《晨报》报道称，50多辆莫比克汽车因用户拒绝缴纳罚款和违章停车等原因被管理部门临时扣留。此后，企业收回了乱停的车辆。然而，如何处置用户不愿意合作的共享自行车，如闯红灯，仍悬而未决。
关于共享自行车面临的监管尴尬，上海自行车协会秘书长郭建荣告诉记者，虽然共享自行车没有发展很长时间，许多问题已经暴露出来。“例如，一些公民不加区别地停车，影响交通秩序；一些非法车辆被扣留后，处理过程缓慢，这也造成了公共交通资源的浪费。”郭建荣表示，该协会对该公司和共用自行车的自行车用户没有强制约束力。“违章停车的处罚由交警管理，共用自行车的使用权由所属企业规定。协会只能尽力配合有关部门的工作。”不过，他透露，上海将很快出台《上海市公共自行车发展指导意见》，以规范公共自行车的管理。
面对用户乱停车、非法搭车、非法占有等问题，事实上，mobike在用户使用规则中有相应的惩戒条款。不过，莫比克也表示，“目前，除了用户举报交通违规行为外，更多的信息只能靠用户的自觉。然而，由于无法及时掌握用户的交通违章信息，后续处理相对滞后。
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您可以使用该平台来推动和报告激励措施
管理共享自行车不仅是企业的责任。随着共享自行车数量的不断扩大，更多的交通管理问题需要交警等部门来制定规则。上海市公安局副局长俞烈12月15日表示，上海将研究出台非机动车共享管理办法。此外，在12月19日举行的共享自行车未来发展研讨会上，上海市公安局交警总队法制办公室主任王毅也表示，他将在停车标准及相关法律法规等问题上，对未来共享自行车的有序管理提出建议。
“对于交通违章，如果当事人不服罚款，我们将依法扣留车辆。然而，被扣留的车辆不是用户的车辆，而是企业的车辆，这也是共享自行车公司应该考虑的下一个问题。”王毅说，他希望共享自行车公司能与交警部门合作，比如使用共享自行车平台，这样用户就可以举报骑车过程中的交通违规行为，并给予适当的奖励；交警部门也将为企业处理交通违章提供便利。
“我们也在与上海交通管理部门沟通，希望建立一个信息反馈机制，及时掌握用户的违法信息，以便及时跟进。”“莫比克”的相关负责人说。
