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我们前面的顺昌路不宽。道路两侧有两条同方向的机动车道和两条相对的非机动车道。然而，令人费解的是，许多区域都标有白色圆点的非机动车停车区。因此，电动车和自行车都停在非机动车道上，直接堵塞了非机动车道。
记者吴浩良看着新闻，发现顺昌路两边的人行道真的很窄。如果自行车停在那里，行人很难通过。然而，如今，当停车区被公开划在非机动车道上时，骑自行车的人不得不与机动车辆争夺。路人和骑自行车的人也说，这相当于强迫他们在高速公路上骑车，这是非常不安全的。
然而，附近的居民说这里的人行道很窄。它过去满是非机动车，根本不能行走。现在好多了。因此，这项措施取得了一定的效果。
看看新闻。记者吴浩良在现场看到，附近有联合服务人员值班，并协助停车场管理。联合服务人员说，这条线是由自行车停放主管部门划定的。
看看新闻。新闻记者吴浩良联系了大埔街社会管理处负责人。他说这些停车线是他们画的。原意是位于老城区，居民的交通工具主要是非机动车。由于停车非常困难，这一无奈之举是在与相关部门反复沟通后推出的。目的也是为了解决周边居民和菜市场居民购买食品时非机动车停车的问题。在管理上，他们多次与黄浦区非机动车停车公司和街道城管辅助力量沟通，希望加强对该区域非机动车的管理，尽量使该区域非机动车停车有序，尽量减少对机动车和行人的影响及安全隐患。
在老城区，人们被车挤得水泄不通，许多道路都很狭窄，所以把非机动车车道变成停车区可以说是无奈之举。然而，这毕竟是一条合法的非机动车道，这势必会损害骑车人的通行权。要解决这个问题，我们需要在精细化管理上做文章，需要更高层次的支持和协调。
