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目前，这个城市大约有60，000辆汽车仍在使用，并且已经到了使用寿命。频繁的空气泄漏影响公共安全。
将设立临时废品回收点，回收到社区和街道，有些可以在家里回收。
上海的液化石油气助力车早就该退役了。近年来，上海市液化石油气加气站发生了多起液化石油气助力车漏气事故，严重影响了社会和公共安全。从明天开始，上海所有的液化石油气加气站将停止加气助力车。市住房和城乡建设管理委员会将查处液化石油气加气站的非法供气行为。
上世纪末，为了解决城市燃油助力车尾气排放造成的严重环境污染问题，有关部门开发并推出了“过渡阶段替代车辆”液化石油气燃气助力车当时，很明显，公安车辆管理部门将对非机动车进行登记管理。据统计，燃气助力车于2001年开始投入使用，2006年2月10日停止注册，注册数量约为27万辆。据保守估计，每天平均耗油量约为60，000辆汽车仍在使用。
“上海所有的液化石油气助力车气瓶都超过了检验有效期。目前，这些车辆年久失修。加油站每周都会发生两到三起煤气泄漏事故，严重影响公共安全。根据《上海市燃气管理条例》第四十四条第二款的有关规定，为确保公共安全，将于4月8日零时起，发布停止燃气助力车加气作业的广告。”上海市燃气管理局局长甘斌表示。
燃气助力车经常遇到麻烦。
据市住房和建设委员会的燃气管理部门和市质量技术监督局，该市的燃气助力车一直处于等待报废多年的状态，车辆无法维修，频繁的通货膨胀漏洞和频繁的麻烦。据不完全统计，每周都有2至3起类似的燃气汽车泄漏事件，构成了巨大的安全隐患。液化石油气的爆炸极限浓度低于天然气，密度大于空。如果有泄漏，它会聚集但不会分散，不会自行挥发和分散。如果环境通风不良，如社区非机动车棚内有明火，后果不堪设想。然而，一旦加油站发生爆燃，后果将更加不堪设想。
公安交警部门统计显示，2017年共发生10起燃气助力车事故，6人死亡，10人受伤。气体动力滑板车司机死亡3人，受伤7人，气体动力滑板车乘客死亡2人，导致1人死亡，3人受伤。约有3，500起简易程序事故造成轻伤，1，500多人受伤。由此可见，燃气助力车的超速和超载行为对城市交通安全和人民生命财产安全带造成了极大的危害。
去年7月7日，国家安全委员会检查组接到群众举报后，当天对上海昆仑新奥清洁能源有限公司中山北一路加气站进行了突击检查，检查过程中，一辆加油机加油后，气体从车内泄漏，站内人员立即将车转移到安全区域。经调查，该轻便摩托车的气瓶已超过检验有效期。之后，虹口区市场监督管理局对上海昆仑新奥清洁能源有限公司进行了立案调查和处罚
这不是巧合。去年9月18日，上海阳光九环能源发展有限公司西藏北路加气站员工突然将助力车内置钢瓶软管爆裂(钢瓶逾期未检查)，导致助力车气瓶内液化石油气泄漏。加油站立即启动应急措施，关闭加油站，公安消防部门赶赴现场进行应急处理。虽然没有人员伤亡，但这也导致该站停止了正常的油气供应，现场附近的道路暂时关闭。
专家指出，燃气汽车的隐患通常是进气管的损坏和泄漏。如果泄漏时间不是很长，可以及时处理。但是，这种情况每周会发生两次左右，由于发生在气体充装和防火区域，很容易造成其他事故。这种情况来得很突然，而且更具威胁性。
为了安全起见，管理部门希望大多数燃气机车车主积极配合报废和回收政策。虽然目前这个城市还没有发生燃气机车爆燃伤亡事件，但血债血偿的教训真的发生了，后悔也来不及了。
市交通委员会道路运输部部长吴学成告诉记者:“自2014年以来，上海已经回收了18500多辆液化石油气助力车。在市住房和建设委员会最近宣布液化石油气助力车将于4月8日停止加油后，车主们反应相当热烈。据不完全统计，从4月1日到4月4日，已经追回了360多辆汽车。”
为了方便车主，将修建临时回收点。
据报道，上海将增加回收点，同时停止液化石油气助力车的填充。也就是说，在原有的五个集中废品回收点的基础上，在杨浦、虹口、宝山、浦东新区等车辆和加油站较多的地区，将建设临时的燃气助力车废品回收点，将其回收到社区和街道，部分地区将在门口直接回收，方便车主报废车辆。临时回收点的相关信息也将陆续发布，车主可以关注街道社区，包括加油站张贴的公告。
上海燃气助手集中回收站名称
网站地址
咨询电话
位置区域
工作时间
上海镇南油气有限公司
2219镇南路
32050972
普陀区
9:00~16:00
(法定假日休息)
九环阳煤液化气体汽车燃气有限公司
权国北路65号
65912591
宝山区
上海昆仑新奥清洁能源有限公司上海泰禄加油站
沪太路857号
56373062
静安区
上海上南燃气有限公司
上南路3519号
58320701
浦东新区
上海中石油艾石华普加油站有限公司
龙武路2455号
54825978
徐汇区
6日上午，我在沪太路857号加油站看到，在站内显眼的位置张贴着“尽快处理报废燃气助力车的通知”和“燃气助力车集中回收点清单”。许多来加油的车主停下来观看。
随后，记者来到寿阳路174号的液化石油气助力车临时回收点，看到路边的墙上贴着“燃气助力车报废回收通知单”。工作人员王宏伟告诉记者:“自本月新增回收点以来，已回收7辆液化石油气助力车。许多车主打电话咨询，有人问是否有补贴，有人问是否有现场服务，还有人说他们会在清明节期间外出，并在节后办理回收助力车的手续。”
报废车辆的车主需要携带居民身份证、燃气助力车驾驶执照和整车。如果是客户，应携带客户的身份证。经工作人员检查后，车主可获得200元的补贴。如果证书丢失，做出相应的承诺，回收点也会批准回收。
静安区建设管理委员会副主任张佗表示:“目前，我们区已经建立了两个集中回收点，我们将在之后跟进服务。一些液化石油气助力车不能再启动，我们将考虑现场回收。此外，还有一些方便的措施，如在附近设立集中回收点。许多汽车的过期时间很长，存在很大的安全隐患。目前，许多车主也在配合这项政策的实施，并表示愿意自愿报废汽车。”
城市公共交通继续改善
“我的汽油滑板车很少使用。现在地铁非常发达，我可以去宜山路站，坐地铁3号线、4号线和9号线。”昨天，在徐洪社区，一位老人告诉记者。
上海的轨道交通网络一直在不断改善。到今年3月底，上海的轨道交通网络将有17条线路，总长673公里(包括磁悬浮)，395个车站和53个换乘站。据统计，中心城市轨道交通车站600米半径覆盖率由2011年的28.8%提高到目前的37.6%，内环轨道交通车站600米半径覆盖率由2013年底的70%提高到75.6%。
同时，上海地面公共交通网络结构逐年优化。截至去年底，网络规模已达1496条线路，比2011年增长15.4%。中心城市建成区的地面公共交通可通达区域已被500米半径完全覆盖。其中，204条“最后一公里”线路已逐步建成。与此同时，中国的中等运量交通得到了极大发展，延安路的中等运量公共交通71已于2017年初投入运营。
针对短途出行需求，随着本市共享自行车管理和服务的不断规范化，目前共有110多万个共享自行车信息服务平台。截至2017年12月底，本市共有自行车注册用户超过3500万。此外，自行车公司的服务也在不断改进，并努力使自行车成为市民短途交通的可靠工具。
