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在上海市区行走，你经常会看到黑框空线，以及十字路口复杂的监控杆、通信杆和道路名牌杆...从今年起，这些难看的街道设施将大大减少。
随着《上海市联合棒改进技术导则》的颁布，一种新型的综合棒将走进人们的生活。昨晚，南京东路出现了第一个“多极合一”灯柱，所有的通信杆、信号杆、路牌杆和电杆都被放进了“升级”的灯柱。
黄埔区第一个“多极合一”路灯柱位于南京东路与河南路的中间路口。边肖看到新路灯柱由许多部分组成，其高度可以上下扩展。目前，街道标志和路灯已经整合在柱子上，整体是黑色的，从远处看简单明了。
据黄浦区建设管理委员会介绍，黄浦区的多极一体化项目将包括杆柱加固、废弃杆柱拆除和全要素道路景观升级等。改造后，空厅的道路环境和视野都有了很大的改善。
“多极合一”灯杆采用分层布置的原则，各种道路灯杆按照《上海市道路加固技术导则》和“多极合一”、“多箱合一”、“多头合一”的集约化施工原则进行集中统一。建造以道路照明杆为载体的综合杆，并拆除所有废弃的杆。
综合杆分层设计示意图
前一阶段，黄浦区已经统一拆除了南京东路沿线的旧酒吧。
架设空线进入地面一直是整治的难点。非法搭建成本低，所有权难以管理，地上地下资源短缺，资金需求大。20世纪90年代以来，上海开始实施框架空线的落地改造。在过去的20年里，总共有600公里长的空铁路被投入使用，其中231公里在内环完成。2011年后，基本处于停滞阶段。到目前为止，内环路中71%的道路仍有框架空线。
这一次，新技术、新材料和新工艺被用于安装/线路入口。中心城区和老城区的地下空客房有限，因此将根据当地情况修建电缆式管道走廊；在重要的交通节点，采用快速施工方法，如组装和组装，以减少土地占用、夜间施工、电缆切割等的影响。还将采用小型化设备来支持电源架空线接地的电力设施。
除了推进南京路多极一体化项目外，黄埔还将在未来三年内推进69公里框架空线在该地区的落地，预计今年开工17公里，竣工11公里。王军告诉记者，今年启动的项目将集中在人民广场、新天地和豫园(中华路-人民路)周边地区，多极一体化项目将同时推进。今后，黄埔还将在一条有条件的小路上推进多极一体化项目。
