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一方面，人们抱怨乘出租车很难，另一方面，出租车司机抱怨街上到处是黄线，无处可停。两者之间的矛盾有解决办法吗？黄浦区希望在该地区设立70个出租车招募点，那么这一举措会奏效吗？
西藏中路汉口路附近的汽车站用黄色虚线标出。结果，许多出租车和网络公交车来到这里“擦树荫”，让乘客上下车，并暂时等人，但相反，他们增加了许多麻烦的公共汽车应该停止。
市民们说，影响公共汽车是绝对不可能的，汽车应该由大汽车使用。此外，他们说这里非常不安全，黑色汽车也在这里钻。
斜对面的公交车站靠近莱佛士城，上下车的乘客需求较大，但秩序非常有序。经过仔细观察，诀窍是为出租车设立一个特殊的招募点，让他们在离车站30米的地方上下乘客。那里总是有出租车在排队。
出租车司机说这里过去有黄线，所以你不能停车，但是现在你可以停车了。我的一些朋友抱怨说出租车现在停下来太难了，所以再画两条这样的虚线会方便得多。
这个出租车招募点是今年4月由黄浦区指定的。区建设交通委和交通管理部门走访了社区和交通运输企业，了解到一方面，人们反映出租车司机经常拒绝接载乘客，不愿意在路边停车；另一方面，企业抱怨说，有太多的禁止路段，所以司机可以很容易地得到罚单，当他们随机停止。
根据双方反映，黄浦区计划在区内设立70个出租车招募点，包括新建的西藏中路站和外滩河边站。
黄浦区建设和交通委员会副主任王军说:“例如，它靠近公交车站，有些靠近路口或社区出入口。交通管理法规存在一定的不合理性。我们前后移动，位置更合理，不妨碍交通。让公众有更多的方便。”
外滩河滨已经调整为设立七个招募点。然而，记者在现场观察到，尽管招徕点有醒目的标志，但仍有许多出租车宁愿空开车经过，也不愿停下来搭载乘客。像这位外国游客一样，他在赵阳角等了将近20分钟，并没有等到定期出租。相反，一辆黑色汽车前来招揽生意。
一些游客说，十一点以后，许多出租车会选择路线，而且他们不会走远。也有他们拒绝携带的情况，即使他们停下来，他们可能也不愿意去。
与旅游密集区相比，外白渡桥是一个不同的场景。外滩英雄纪念碑附近的道路两旁都有招兵买马的地方，但是那里没有乘客。这些临时停车区已经成为一些私家车和公交车的停靠点。人们说它似乎是一个任何人都可以停下来的地方。
对此，黄浦区建交委员会表示，招募点设立后，将会同交警部门根据各点实际情况进行检查，并动员街头志愿者加强巡逻，形成长效管理机制。
黄浦区建交委员会副主任王军表示:“管理部门更多地依靠交警管理部门，通过日常检查来禁止违章停车行为。此外，我们必须加强舆论宣传，让我们的人民知道，这些招募点的设立是为了方便出租车，并加强一些街道管理和控制，并启动我们的志愿者团队，以规范出租车行为，劝阻不文明行为。”
当然，为了使这些招募点最大限度地发挥作用，市民和游客也有必要养成在现场打车的习惯。
公众坦率地说，每个人都需要培养这种习惯，因为乘客基数相对较大，不可能每个人都清楚地知道。如果交通规则制定得严格并得到普及，它也应该是有效的。
事实上，出租车招募点的设置并不是什么新发明。此前，在很多地区，特别是乘客需求密集的地方，这种模式已经尝试过，但它确实能起到很好的引导作用。普通人打车方便只是其中的一小部分，还有很多点，最后都归结为装饰。那么，在这次调整中，如何确定最需要的点来加强引导，除了设置点之外，还要在长期管理和制度完善上多下功夫。
