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描述:董家渡轮渡刚刚揭幕。
全新的民生路渡轮最近投入使用。今年5月19日关闭的民丹线(民生路至丹东路轮渡)恢复运营；上个月，董家渡也有了新的面貌，今年1月20日关闭的东塘线(唐桥至董家渡)也同步恢复运营。目前，黄浦江45公里长的海岸线内9条航线的18艘渡船全部升级，引桥、码头、船舶更新率达到100%。
民生路轮渡位于民生路的东端，北临黄浦江，西临新华绿地，东临民生艺术码头，通过惠民桥。作为连接黄浦江两岸的水运基础设施，它也是连接滨江东西两岸的重要景观节点。整体设计将建筑融入周边景观，通过上下功能分离的设计策略，使进出轮渡站的人流从滨江三条慢车道合理分流。
这座大楼分为两层。一楼轮渡站的大厅是南北向开放的，有天窗给狭窄的空房间带来自然光。二楼的服务室位于直通公路的北侧，可以很好地看到河。立面由玻璃砖、清水混凝土、水洗石墙和其他材料制成，以呼应周围的景观。顶部结构采用钢架和钢丝网，配合巧妙生动的几何造型，成为惠民桥西端的重要节点。
董家渡渡口是浦西沿江线穿越工程的重要节点。经过几个月的拆迁改造，除了将外观融入黄浦江总体布局外，轮渡内部设备设施也已全部布置完毕，并增加了智能检票系统。目前，最方便的支付宝公交代码为上海公交，可以很容易地扫到车站和乘船。候车室里陈列着不同年代渡船的老照片，记录着改革开放40年来上海渡船的发展变化。
去年，随着黄浦江45公里长的滨江海岸线上的公共空厅的开放，许多渡船焕然一新，充满了设计感，与海峡两岸的风景融为一体——紧邻杨浦滨江步道的宁国路轮渡，选择了伞、荷叶、亭子等富有诗意的设计元素，并整合了采光天窗，形成了连续的屋顶，不仅继承了杨浦区的工业文脉， 而且与歇浦路渡口隔江相望，新的造型包括一个笔直的弧形屋顶，它呼应了河流的光影； 复兴东路轮渡保留了原有三层建筑的一层，轮渡的屋顶部分与滨江公共平台相连，延续了黄埔滨江公共景观带“曲江”的设计风格。
