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航空空业今年有多难？
最近，澳大利亚航空空宣布，受新型冠状病毒疫情的影响，企业遭受了19.6亿美元(约98.53亿元)的损失，甚至卖掉睡衣拯救自己。
在澳门卖睡衣自助
当地时间20日，澳大利亚最大航空空企业“澳大利亚航空空”宣布，受新型冠状病毒大爆发的影响，会计年度企业损失达19.6亿美元(约98亿人民币)。
上年度澳门航空获得了8.4亿美元(约42亿1700万元)的利润。 澳大利亚航空首席执行官艾伦·乔伊斯说，这是澳大利亚航空成立100年来最大的困境，是近6年来首次损失。
图源:央视信息
财务报告显示，会计年度，澳大利亚航空空的收益比去年同期减少了20.6%，至142.57亿澳元，其中受疫情影响，今年4月至6月的收入减少了82%。
据路透社报道，由于疫情的蔓延，从今年3月开始，澳大利亚政府对所有国际访问者实施了入境禁令，只有澳大利亚市民、永久居民及其近亲可以入境，澳大利亚市民也不允许出国。
疫情初期，澳门航空宣布国际航班停航到7月末6月，由于疫情还不稳定，澳门航空宣布停航措施延长到10月末。 7月，由于疫情的反复，澳门航空再次宣布，航班停止的决定将延期到明年3月末。
由于国际疫情形势越来越严重，澳大利亚总理莫里森8月表示，今后至少“几个月”将实施这种边境关闭措施。 也就是说，澳大利亚很可能在2021年之前不能开放边境。
首席执行官艾伦·乔伊斯说，旅行是很多人的迫切愿望，如果解除出国限制，企业的状况就会好转。 但是，在现在疫情迅速发展的情况下，预计澳大利亚航空空和新西兰之间实现国际旅行要等到明年6月。
澳门航空2019年发表的财务报告显示，该公司国际航线运营的税前利润达到37亿澳元(约人民币183亿元)。 也就是说，国际航线的停滞对澳大利亚航空空来说等同于将收入减少一半。 另外，据外国媒体8月20日的报道，现在的澳大利亚航空空运输力也只有疫情发生前的1%到2%。
赤字严重的情况下，澳大利亚航空空必须打开“自助”。
首先通过裁员来削减运营价格，6月，澳门航空公布了裁员计划。 现在这家企业还有两万人在家工作。 其次，今后一年将停航100架客机。 据说这些措施会节约100亿美元的支出。
而且，澳大利亚航空空也在努力开源。 据外国媒体8月16日的新闻报道，国际航班的返航很远，但澳大利亚航空空想到了“南极观光航班”的主意。 我带澳大利亚本土的乘客去南极观光空，但飞机没有在南极着陆，绕了一圈回到澳大利亚。
另外，澳门航空公司发表了“护理包”的销售业务，以25澳元(约人民币124元)销售包括商务舱睡衣、tim tam饼干、多余舒适用品套装的“护理包”，清除多余库存，紧迫的现状。
澳大利亚航空空企业在推出“护理包”时说，这些包裹将是疫情期间送给住在封锁状态的朋友和家人的完美礼物。 每25澳元的护理包包括
两套澳大利亚航空空商务舱睡衣
配备小型aspar产品 的商务级舒适套件
12块单独包装的tim tam饼干
一流烟熏杏仁200g
10个t2的柠檬草和姜茶包
图源:澳大利亚航空空官网
“澳门航空公司的睡衣一直很受欢迎。 人们花越来越多的时间在家，所以我希望你去什么地方旅行。 如果我们能得到惊喜的睡衣，我想一定会很受欢迎的。 》澳大利亚航空产品和服务执行经理菲尔·卡普斯解释说。
卡普斯的任务是解决国际航班和国内航班采用的过剩供应产品，完全不需要这些产品。 因为在可以预见的未来，大部分航班还停航。 见不到你爱的人，卡普斯认为这个爱的包裹是“通过边境限制和封锁与被隔离的人取得联系”的完美方法。
全球航空空企业破产了23家公司 。
事实上，澳大利亚航空空并不是最悲惨的。 今年4月20日，澳大利亚第二大航空空企业维珍航空空宣布进入破产管理程序，数以万计的员工失业。
财务报告显示，澳大利亚维珍每年损失，过去十年的总损失额超过21亿澳元，实际债务达到50亿澳元(约合人民币224亿元)，企业账上负债40亿澳元得到补偿 据当时的媒体报道，拯救澳大利亚维珍一定是在浪费纳税人的钱。
维珍集团的另一家航空企业英国维珍航空空企业于今年8月申请破产保护。 据说维珍航空空经营着包括美国和英国之间航班在内的远路国际航线。 到目前为止，这家企业关闭了位于伦敦盖特威克机场的基地，减少了3500多名人员。
维珍航空空 (图源:英国天空信息网)
今年以来，受新型冠状病毒大爆发的影响，各国大面积取消了航班，全球航空空行业在空前受了重伤。
国际航空空运输协会6月初预测，全年世界航空空业将损失843亿美元(约5833亿人民币)，收入达到去年的一半。
国际航空空运输协会( iata )于7月28日发表了新的预测报告，进一步降低了对领域恢复的期待。 iata首席经济学家布莱恩·皮尔斯( brian pearce )在28日举行的媒体通报会上表示，世界航空空客运的指控到2024年无法回到疫情之前的水平，此前iata于2023年宣布，
随着全球空交通下降到疫情发生前的三分之一水平，航空空公司成为破产法院的“常客”。 据不完全统计，世界上已经有23家航空空企业申请破产保护。 包括:
德国航空空企业、加拿大乔治亚航空空企业、意大利航空空企业、土耳其桁架航空空企业、秘鲁哥伦比亚航空空企业、美国指南针航空空企业奥 企业、泰国酷鸟航空空企业、智利one airlines企业、美国拉芬航空空企业、南非航空空企业、太阳
即使没有破产，留下的大航空企业也在挣扎。
根据彭博社的计算，航空空行业约有40万名员工就业、等待就业、失业。 英国航空空、德国汉莎航空空、阿拉伯联合酋长国航空空等航空空企业宣布了成千上万规模的解雇和无薪假期计划。
根据美国航空空企业和西南航空企业星期四发表的财务报告，这两家企业都遭受了季度损失。 第二季度，总部位于德克萨斯州的航空空公司的收益大幅减少。 其中，美国航空空公司第二季度的收益减少了86%以上，从去年同期的近120亿美元减少到了16亿美元。 西南航空的收益也急剧下跌了近83%，从去年同期的59亿美元略高于10亿美元。 这两家航空空企业的CEO预测，在新冠肺炎疫苗和治疗方法出台之前，航空空旅行的诉求不会完全恢复。
美国航空空企业上周警告2.5万名员工可能面临失业风险，促使他们申请自愿离职计划和提前退休。
根据国际航空空运输协会( iata )的报告，在飞机制造商、引擎制造商、机场、旅行社等相关领域损失的员工可能达到2500万人。
iata理事长兼CEO亚历山大·杜亚克说:“自4月份所有领域的旅客输送量见底以来，全球变暖力一直很弱。 。 世界很多地区的感染率依然在上升。 恢复很长，领域和世界经济将面临更大的冲击。 ”。
亚历山大说，“国际客运的指控在正常情况下约占世界航空空旅行的三分之二，但实际上并没有恢复。 大部分国家仍然关闭国际入境者或采取隔离措施，结果与完全封锁一样。 夏天，常态时航空业最忙的季节悄悄地过去了。 除非各国政府迅速果断行动，寻找关闭边境、破坏自信、重新开始申诉的备选方案，否则国际航空空旅行几乎不会好转。 ”。
中国航空空企业状况
与海外航空业的悲鸣相反，最初受到新型冠状病毒流行病打击的中国航空业逐渐复苏，形势良好。
根据国际航空空运输协会前几天发表的最新期航空空旅客市场业绩报告，今年6月，按收入客公里( rpks )分列的全球旅客运输量比去年同期减少了86.5%，但比5月的91%的去年同期减少率略有改善 这一改善首先是由中国等国内旅客市场增长的诉求推动的。
图源:中国民航局
到2019年底，中国有62家运输航空空企业。 其中，国企48家，民营14家。 旅客运输空企业53家，全部货物运输空企业9家。
根据中国各航空空企业发表的上半年财务报告，从旅客运输量来看，中国民航旅客运输量从2月的834万人上升到6月的3074万人，比去年同期减少了10.2个百分点，为42.4%，比上个月增加了19%。
从航班量来看，6月的日平均航班量为10820次，日平均比去年同期上升33.4%，日平均上升14.1%。 所有领域的运输机的日利用率达到了6.2小时，比上个月提高了0.8小时。
图源:中国民航局
英国保诚的亚洲投资管理企业韩亚投资在一份报告中指出，现在很多中国游客选择了汽车和列车等短途休闲旅行。 中国航空空旅行的恢复速度落后于陆路旅行，但中国航空空企业依然在恢复中领先美国和欧洲同行。 中国很多航空空企业的收入来自国内旅行，这意味着各航空空企业“在今年剩余时间内比其他地区的航空空企业有更强的恢复能力”。
另外，疫情的到来引起了民航行业的收购浪潮。 现在，中国航空空企业很多，小，复杂的特征很明显，危机到来的时候，小型航空空企业往往过不了漫长的冬天。
无锡市交通集团和云南景成集团8月4日在无锡湖滨酒店举行了瑞丽航空有限企业所有权转让框架协议的签约仪式。 这次签署的协议是无锡市交通集团正式开始收购瑞丽航空支配权的第一步。
到目前为止，7月26日晚晨曦航空(300581，应该是股票吧)发表了公告，制定增资6亿元开发了新型直升机，南京国资、陕西国资旗下的资本平台作为战术投资者出资。
实际上从2019年开始，中小民用航空空企业已经感到寒冷，奥凯、瑞丽、青岛、红土等航空空企业纷纷改变股东。
新型冠状病毒大爆发还没有结束，相信下一个民航空企业的“改面”状况还会继续，民航业的新洗牌正在进行中。
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