“免税“无战事””

中免集团总部“等高线”记者佩昱摄

中国经营报(博客，微博)《等深线》记者裴昱 北京报道

年以来，在中免集团从事重要业务的员工被企业要求签订“禁业协议”。 本协议的核心复印件不能在中免集团离职后6个月内在同类公司工作。 否则，中免集团保留要求高额民事赔偿的权利。 这种“操作”在这个36岁的国企很少见到。 中免集团的全名是中国免税品(集团)有限责任企业(以下简称“中免”)，是成立于1984年的纯国资企业，拥有中国国内最稀有的免税牌照。 独占北京上海机场( 600009，股票吧)免税店的日中免税行(以下简称“日中”)的是其子公司。

国泰君安等机构发行的研究报告显示，中免及其所属日中2019年免税品营业收入约达428亿元，拥有免税许可证的海南免税品有限企业(以下简称“海免”)、深圳国有免税品(集团)有限企业(以下简称“深免”) 32亿3千万元排名第二的海免，被免除收购。 在免税市场中，占绝对市场支配地位的中免，闻到了什么味道？ 这源于总部设在北京的上市公司王府井( 600859，应该是股票吧) ( 600859 )年6月取得的免税牌照。 这是9年来中国国内第一次增加免税牌照，许多企业看到了“免税品市场之门打开”的可能性，因此申请人除了包括以前传达国资背景的零售公司以外，还包括阿里巴巴背景的机构。 无论是口岸免税、孤岛免税、市内免税还是跨境电子商务，免税市场的基础都是许可商务。 但是，免税许可证并非此业务的全部，监管部门(许可证发行者)、免税公司、企业品牌供应商、地方政府之间的游戏和好处的分配实际上决定了免税业务的成败和收益的多少。 与免税业务相关的多家公司的人向“等高线”( id:depthpaper )记者发放给王府井免税许可证后，除了发放新的免税许可证以外，还继续开放市内免税店的政策，满足条件的顾客在市内免税店购买免税商品 免税的战争，至今尚未打响，但那不是“持牌者”之间的战争，而是更多复杂的利益链接，如果战争打响，就没有人能决定自己的命运。

“从国家得到的饭”

从年4月开始，上市公司王府井的股价趋势，成为资本市场的明星。 很多投资者不知道以前传来的北京百货店的股价为什么很高，市场上就有消息了，王府井预计时隔9年在中国内取得第8张免税许可证。 前七张牌照的所有者分别是深免、中免、珠免、中出服、中国香港中旅资产经营有限企业(以下简称“香港中旅”)、日中、海免。

离现在时间最近的免税牌照是来自年海免的，那是当时海南国际观光岛的补助政策。 再往前走，是1999年获得的免税许可证。 这意味着，如果除年海免外取得免税许可证，则是海南国际旅游岛的补助政策这一要素，中国国内已经21年没有发放免税许可证了。 在此期间，日中，海免已经被送回中免麿之下。 “不能只打开一次门。 ”王府井方面回答了监督管理部门的咨询，取得免税商品经营资格后，有两家公司取得了免税牌照，这两家新牌照的所有者证明都是海南省国资委下属的国资企业。 到目前为止，在深化海南改革和对外开放的支持政策中，海南离岛免税额从3万元提高到了10万元。 “免税商品的生意很特殊，是国家给的火锅料理。 这道火锅谁能吃？ 这道火锅菜的大小，都看监管部门了。 ”。 长期在大型免税公司工作的老手对“等高线”记者说，“谁能吃”是免税牌照发给谁，“饭的大小”是国家给客户个体的“免税限额”和“免税条件”，如果限额上升，条件放宽， 在现有市场结构中，中免是全国唯一能开展免税业务的公司，具有口岸免税、孤岛免税、市内免税店等业务。 其他一些有免税许可证的公司在业务范畴和地区上有限制。 其中，海免、深免、珠免是区域性运营商，中出服和香港中旅只能经营市内免税店。 目前，中国免税经营的基础制度实际上是根据《进一步加强免税业务集中统一管理的相关规定》(以下简称“相关规定”)建立的，该文件由财政部、海关总署等四部委于2000年共同发行， 这也是现在拥有免税牌照的企业，清一色是国资背景的理由。 许多免税公司的人告诉记者，《有关规定》的更现实的复印件实际上是“四统一”，即国家统一经营，组织统一采购，统一制定零售价格，统一管理规定。 “之后，这份文件的执行力，在领域内有争议和异议，在具体的经营过程中，也进行了一些灵活的安排和革新，但免税市场的经营模式，基本上是按照这些方针进行的。 ” 这意味着免税生意是国家的垄断，允许经营。 “谁能吃这锅饭”的答案来自于那里。

关于“这道火锅能做多少”，取决于国家顾客个人的免税费用条件的设定和限额的限制。 现在中国内地的个人客户可以购买免税商品的主流“场景”实际上只有两个。 一个是口岸免税，二个是海南离岛免税。 港口免税的费用场景有机场、车站、港口等，最常见的是机场免税店。 您可以通过您的护照和比较有效的出入境机票在机场免税店购买限额内的免税商品。 在白天免税时，客户很少被告知个人购买免税商品的限额。 但是，根据记者掌握的情况，客户出国时，白天购物没有限额，但入境购物有限额，这个限制是根据海关对个人携带免税商品的要求明确的。 现在个人免税品一次携带，实际上不能超过8000元。 但是，在另一个场景中，海南离岛的免税将一直缓和。 根据最新政策，海南离岛免税个体达到10万人民币，对单品的免税限额和购买数量条件也很宽松。 “中免的大部分利益现在是来自海南三亚免税店的贡献。 ”。 接近中免的一个人告诉了记者。 同样在海南有免税业务的海免，已经被中免收购了。 这意味着在海南离岛免税业务中，中免一家独大。 除此之外，跨境电子商务是“另一半”的场景，顾客可以接触这个场景的渠道很多，但全年跨境电子商务个体享受的限额在26000元以下。 之所以把跨境EC称为“一半场景”，是因为“跨境EC不是完全免税的”。 “大锅饭”

根据中免发表的研究报告，全年中国免税业的销售收入为395亿元。 后来，中免不再对外公布这个科目的数据。 多个研究机构的研究报告估计中国现在的免税业市场是500亿元规模。 中免除了其中的大半。 多个市场相关人员回答了“等高线”记者的提问，都承认了免除市场占有率约90%的份额的说法。 根据国泰君安的市场研究报告，中免及其所属的日中免税2019年免税品的营业收入约达428亿元，是之后所有免税公司营业收入的总和的两倍以上。 只要维持这样的局面，市场结构就没有任何变化。 但是，现在变量来了，作为“吃饭”的国家，正在扩大这个市场。 也就是说“把这锅饭做大”。 这不仅仅是制造一些新的车牌。 “车牌很重要，但不是全部”上述长期在大型免税公司工作的老手对记者说。 目前，免税许可证的发放和监督管理涉及财政部、海关总署和商务部等多个部门。 靠近监督管理部门的人告诉记者，现在关于免税许可证的发行，实际上没有充分规定的标准。 从已经发行许可证的情况来看，都是发行给国资公司的。 “新获得免税许可证的公司，地方政府会出现很多工作。 ”。 一家国资免税公司的人说。 王府井国资旗下的大型连锁商业公司。 获得其他两个新牌照的企业是海南国资，有深化海南改革和支持对外开放政策的双重背景。 他认为免税本来就是国家财政的让利，所以不能多出牌照。 进一步提高客户个人免税的条件、限额是“这锅饭”的关键。 现在海南已经把离岛免税额提高到每年10万人民币。 很多免税公司的人预计，年内，国家将开放市内免税店的政策调整，调整海南以外的出国免税额的上限。 中国现在的免税经营有四种模式。 一口岸免税，也就是日上类的机场免税店。 二、海南离岛免税，如三亚、海口的免税店。 三是市内免税店，现在市内免税店只对出国的外国旅行者和有180天以内出入境记录的中国公民开放。 第四个是机上，船上免税。 其中前两个是主流，第四个不算，增量点，也就是市内免税店可以无视。 市内免税店是在市内开设的免税店，是顾客在店内购买付款、在机场等港口提取商品的模式。 按照现在的构造，中出服和香港中旅有在180天以内经营有出入境记录的面向中国公民的免税店的牌照，中免有面向出国旅客免税店的牌照。 根据现行监管要求，市内免税店销售的商品类别非常有限，比较外籍人员开设的免税店，几乎没有销售。 “但是这没什么意义，外国人很少在市内的免税店购买免税商品。 ”。 市内免税店的市场相关人员告诉记者。 目前，多家免税公司的预期是，年底前国家调整市内免税店的监督管理政策，使中国公民可以在市内免税店购买免税商品。 “中国客人出国，拿着出国机票，在比较有效期内购买，一定有在出国机场提货的限制条件。 然后，国家再增加一点这个免税商品的购买额，形成了增量市场。 ”。 一家大型国有免税公司的人对记者说。 他的这种说法与多个访问者相似或相同。 有免税许可证的公司和希望取得免税许可证的公司在市内的免税店做“下注押宝”。 接近中免的人告诉记者，现在中免在5个城市开设市内免税店，分别是北京、上海、青岛、厦门、大连。 北京市内免税店设在蓝色港湾，面积很大，但只启用了一部分面积。 现在只能经营外籍出国者，所以这里几乎没有人参加。 海南是另一个潜在的战场。 记者说，目前海南收入占年收入一半的江山，迄今为止，由于海免收购，中免在海南离岛免税市场占有垄断地位。 但是海南省新成立的两家国资企业也获得了免税许可证。 海南持续膨胀的孤岛免税市场又是一个安静的潜在战场，但现在战争还没有打响。 “从我们知道的情况来看，市内免税店的开设，即使在取得许可证后，店铺的选择、经营项目、购买限额也必须得到相关部门的同意，有许可证的话随处打开，随处打开。 ”。 从事免税领域的国企人士告诉记者。 租金的潜在战争

拿到牌照，国家做了一个大免税市场的蛋糕，只是起点不是终点。 把商业房地产所有者、免税品经营者、企业品牌供应商、甚至在线渠道都牵扯进来的游戏才刚刚开始。 现在口岸免税的经营是在机场免税店首先实现的，“场租”成为非常敏感的问题。 机场免税店的两位经营者告诉“等高线”记者，由于机场是稀有资源，该店的租金每年达到数十亿元，比市内的商业中心和比较好的购物中心还高。 中免是经营免税商品的上市公司。 根据2019年的财务报告，中免的年营业价格超过236亿元，其中每年支付给机场的店铺租金+免税收入接近100亿元。 但是，这并不影响被免除的毛利率达到40%~51%。 免税业务的超高毛利不是秘密。 记者从中免或接近白天的人那里知道，白天位于北京、上海机场的免税店毛利率处于很高的水平，可以达到60%左右，收益的42%左右用于支付机场的经营租金。 这也是免税店经营中，经营用房租金价格的重要影响性，特别是一线城市高企业房价不足的地方。 因此，日中渠道能为中国提供的利益有限，越来越多的利益必须来自另一个重要渠道——海南。

在这样的背景下，免税业务的经营者乐见市内的免税店开放。 很多免税公司的人告诉记者，如果市内的免税店整体能向国内的出国者开展经营，免税店的经营者非常高兴，他们将主要的营业店和商品展示设置在城市内，客户出国时可以提货到机场。 这样免税店的经营者就可以缩小机场免税店的面积，“在机场只能做一个提货地点”。 “市内经营地、房租价格、展示面积、商品陈列等都很好”的一家免税公司的人说。 但是，这是一个重要的问题，在必须在机场设立提货所的情况下，免税店的经营者能否缩小机场的营业面积，减少租金，机场是否愿意，以及大幅度提高提货所的租金水平。 因为只能在机场提货。 “缩小营业面积，直接动用了机场的租金”他说 另一名相关人员在机场经营免税店，初期以固定场租赁为主流，但后来发展成了底租+销售额分割的模式，不仅机场是免税店。 商业营业租金是机场的重要收入和收入来源。 根据上市公司北京首都机场2019年的财务报告，房租和免税业务的加薪收入约为35亿元。

对于新获得许可证的免税品经营公司来说，也同样面临着这些问题。 在市内开设免税店，必然会导致租赁水平的问题。 多个市场官员告诉记者，新获得许可证的王府井有意在市内免税店扩大业务，但是采用自己的不动产还是选择其他地址，现在还不清楚。 “如果王府井在自己的不动产经营免税商品，问题不大，不吃太大的利润。 如果不使用自己的不动产而选择别的地方，租金是应该考虑的问题，租金过高的话，在免税商品的经营中获得的大部分利润有可能被租金吃掉。 ”长期从事免税商品经营的人告诉了“等高线”的记者。 关于取得免税许可证后的经营方向和方法等，记者向王府井方面咨询后发现，现在正在全国范围内寻找离岛免税、机场免税、市内免税店的经营项目。 除了这个，没有回答越来越多。 无论是原始牌照的公司还是添加了牌照的公司，在机场设置提货地点都面临同样的问题。 “机场作为天然的大流量端口，其资源依然不足，定价权在机场方面。 ”。 “手工”品牌商

免税只是牌照，商品卖不出去的话免税店就是空货架。

海南离岛免税一晚的爆炸，一方面源于离岛免税额提高到10万人民币，另一方面实际上也源于免税项目的丰富。 海南离岛免税品的品种从以往的38种增加到新政实施后的45种，手机、酒类、平板电脑等增加了。 免税店卖什么，说明这很重要。 这往往由品牌商的数量和合作度决定。 “多少品牌商能提供，品牌商能以什么价格提供，取决于牌照能处理，而不是商品价格、产品类别等，而是取决于长期的运营能力。 ”。 前面提到的大型国有免税公司的人说。 记者表示，企业品牌供应商的支持力、配合程度等其实与商品类别有比较直接的关系，除此之外，还与企业品牌自身的经营战略有关。 许多免税业务经营者证实，现在经营顺利，比较成熟，利润丰富的免税品种，实际上以“香化”为主。 “香化”是指香水、化妆品的类别。 接近日本的人告诉记者，日中机场免税店的销售额很好，收益率高的销售品种也以“香化”为中心。

记者从很多香化产品企业品牌的供应商那里得知，日中的经营模式是统一进货的，支付条件因企业品牌而异，双方经过商务谈判最终决定了。

但是，每天进口商品后，机场免税店的销售价格也必须遵守与企业品牌方面的具体约定，这些在谈判中，例如价格不能低于多少等，品牌商有自己的价格管理系统。 一位免税商品经营者告诉了“等高线”的记者。 关于折扣，通常考虑到企业品牌方面要求折扣的情况和机场免税店的场租等价格，有给予一定的补助金的情况。 二是免税店需要清仓、折扣等，低于服务合同同意的底线的话，必须和企业品牌方面表达具体的信息。 此外，有点热销的产品会被品牌商要求购买有点非热销的产品。

到货后，产品保管在中免和海关共同管理的仓库里。 中免在北京、上海、深圳等地有仓库。 其中，深圳前海的仓库可以统一保管税金、保税、免税、跨境电商，对监管进行分类，很方便。 由于与免税商品相关的类别很多，与企业品牌供应商的对接和熟悉是长期积累的结果。 一位知情人士告诉“等高线”的记者，即使是大规模的，内部也有不同的渠道，品牌商根据渠道价格略有不同。 其中，日中队能得到的价格是最优惠的。 这是日中最早的外资背景公司，后来被免除收购。 由于日久与海外品牌运营商对接，建立了良好的信赖关系，因此价格政策优惠，合作度高。 中免内部还是如此，新获得牌照的公司如何与品牌从业者建立良好的相互关系也同样需要时间。 “现有的口岸免税模式主要在机场免税店实现的情况下，免税品和品牌商的纳税商品的主流渠道是分离的，在香化类商品中，在免税渠道销售的商品中，也有与主流销售渠道的冲突小的商品，因此成分和专柜。 但是，将来开市内免税店会与品牌从业者的主要渠道交叉或冲突，带来另一个局面。 ”。 前述大型国有免税公司的人分解为记者。 这种情况，如果突破香化类产品，进入其他奢侈品行业，如包、服装等行业，会带来很大的冲突。 在某知名高级企业品牌服装线工作的一个人，企业品牌非常在意不同渠道的产品，以不同的价格销售，传达了对现有价格体系的干涉和冲击问题。 以前她所属的企业品牌对这个问题使用的方法是把免税和非免税的供给路线分开管理，供给免税路线的商品不太多，比新的少。 “两个理由，一是在机场免税店购买的商品，因为有限额，以香水化妆品为主，服装、包、手表等类别，本身量很少，所以没有必要。 二是确实是价格体系管理的问题。 非常新的钱和有限的钱不能放在免税渠道里卖。 ”。 据她说，市内免税店开放后，这样的结构也不会改变。 “很多奢侈品可能需要订购防止串扰”她说 她和记者采访的很多多年从事免税品经营的人，即使市内免税店开放，其主要类别恐怕也是以香化类商品为主，奢侈 海南再交战

上述局面在海南可能是个例外。 另一方面，海南的离岛免税额达到了10万元，可以销售大的奢侈品，另一方面，根据海南自由贸易港的政策，一线开放，二线有效管理，离岛免税的政策，奢侈品的销售在海南岛不与主渠道冲突。 一位当地人告诉记者，金额开始提高到10万元的几天，在三亚的免税店，“很多高级手表都卖了空”。 所以海南将是免税战争最潜在的战场。 在这里，持有卡的免税商、地方政府、持有地方卡的免税商，甚至代理购买，利益交错，使海南成为了免税的“没有战争”的安静中，暗中交战的地方。 中免是海南免税支配的特征地位所有者。 2008年，当时的海南省党委书记卫留成、总督罗保铭与国旅集团理事长盖志新进行了会谈，同意所属的中免在海南开设新的市内免税店。 然后，中免在三亚设立了综合免税购物中心，也就是现在的三亚海关湾免税店。 作为世界上最大规模的单体免税店，2019年，免税品收入为101.74亿元，占海南省免税销售额的75%。 除了自己经营的三亚海岸湾免税店外，中免已经完成了海南当地免税公司的海免收购。 之后的几年，特别是在年过的时间里，中免销售额的一半来自海南。 在相当长的一段时间里，海南这个国际观光岛、深化改革和对外开放的试验区，免除免税业务的只有里面。 但是海南方面显然不想坐视这种情况。 年6月以来，海南国资委又成立了两家免税企业——海南旅游投资快速发展有限企业全资子企业海南旅游投资免税商品有限企业、海南省快速发展控股有限企业全资子企业全球费用精品(海南)贸易有限企业。 海南省政府说，将来将把招标引入一个经营主体进入海南进行免税业务。 在中国和海南，显然不是“垄断”的地位。 现在市场上流传着海南省充分利用这两个市场主体，建设运营两个免税商品的大型购物中心的说法。 关于市内免税店的最终布局，海南省商务部相关人员告诉记者，布局由公司决定，报告财政部等相关部门等待批准。 靠近海南省政府的人告诉记者，公司一般不希望早点宣布选址。 因为在引起市场关注后，商户有可能给他们涨价。

中免的心也在成长。 他们收购海免拥有海口机场免税店后，计划在三亚机场开设免税店，位于三亚的免税购物中心，目前已无所求。

这是中央企业和地方国资在免税行业的交战，在这里“代购”也是不可忽视的力量。

由于国内外价格差距很大，“代购”这条灰色链条长期存在。 海南以前，日本、韩国、香港的代购是这条链的主力军。 那时，海南代购在代购领域没有什么市场。 与税率低、折扣多的韩国和香港相比，海南免税品价格高、品种少、购买限制多、没有竞争力。 新政后，海南免税品打折、品种增加、限额提高，为代购提供了肥沃的土壤。 新政后49日，海南4家孤岛免税店销售额突破50亿元，比上年增长2.5倍，日平均销售额超过1亿元。 在这个激增的数据中，一部分来自代理购买的贡献。 到一时为止，专业购买韩国、香港代理的代理购买者开始扩大海南的代理购买业务。 他们大量收购个人身份新闻，扩大规模购买，也可以在顾客购买时和其他顾客“拼写”。

“我有很多护照和身份证的消息。 不要担心限额的问题。 ”。 从事海南代购的当地人告诉记者:“专柜的销售不是因为我们不代购销售，他们也要提高业绩。” 但是，免税经营者对这种情况也闭上眼睛。 一家免税店的经营者对记者说:“我们不区分代理购买和普通顾客，明白了，我们有时不知道是否代理购买。” 另一个代购与专柜销售建立了“合作”的关系，代理订货，销售完成了业绩。 在此背景下，监管越来越严格，海关总署发布了比较海南免税品的监管规定。 在《中华人民共和国海关对海南离岛旅客的免税购物监督管理办法》中，离岛旅客购买以营利为目的的免税商品，在国内市场重新销售购买的免税商品，在购买、提取免税商品时提供虚假或虚假的离岛新闻等，海关相关法律法规

海南省政府也坚持表明严重的代购行为，但他们依然活跃在这个免税市场上。

瘟疫带来变量

无论是海南免税市场的热潮，还是品牌从业者和免税公司的游戏，还是免税商务的网上交战，重要的变量新冠引起的肺炎疫情都是必不可少的。

自新冠肺炎疫情全球以来，中国出国人数锐减。 另一方面，海外支出因疫情在国内“连锁”，形成了海南免税市场热购买力的基础。 另一方面，由于机场的出国客流骤减，拥有免税等免税许可证的公司开始尝试网上事业。 除此之外，许多奢侈品企业品牌的供应商因疫情遭遇了销售的巨大滑坡，中国免税渠道的话语权也在一定程度上增强了。 年2月，日中会员app功能更新，日中北京和cdf会员购买开设网上商城，直接购买商品邮寄回家，免税商品的费用场景可以从网上转移到网上。 中日北京和cdf会员的购买是中免今年才上线的小程序，使用招待制，只有被邀请的客户才能使用这两个小程序订购。 价格和机场白天免税店的价格一样。

被邀请的客人需要提供护照和比较有效期内的机票消息。 “这个比较有效期是在经营方向海关方面申请，海关同意后执行的，所以在实际操作中比较灵活。 ”。 知道情况的人说。 据“等高线”记者介绍，最初要求出国机票的比较有效期为90天，之后延长到180天。 关于日中会员的app，接近中免的人告诉记者，这个app本来就为日中会员提供商品预约，但有些高端顾客可以在app上以免税价格购买纳税商品。 今年越来越多的重要顾客获得了购买资格。 记者知道，日中会员app的商品销售价格与日中机场免税店的价格几乎一致，有时有折扣活动，价格非常有魅力。 但app实际上使用了正常的贸易方法。 其销售的产品实际上是征税商品，免税后以免税价格销售。 另外，有些重要的顾客在日中会员app上购买没有限制。 邀请条件更宽松，越来越多的人有购买权限的日本北京和cdf的会员购买小程序使用了跨境电子商务模式。 有跨境电子商的个体额限制，根据现有规定，跨境电子商的额为每人每年26000元。 了解情况的人告诉记者，自从疫情发生以来，这些在线渠道的销售增长很快，但即使是获得邀请资格的顾客，也不能用小程序购买所有类别的免税商品。 有点受欢迎类别的免税商品经常脱销，或者被禁止购买。 一位接近中免的人告诉记者，由于有些产品没有得到企业品牌方面的许可，小程序上的商品比较有限。 “并非所有的日子都可以在线销售免税商品。 》接近中免的人告诉记者，对企业品牌提供的免税商品种类提出限制要求是为了自身的销售战略。 其中一些必须在白天尊重企业品牌方面的要求。 “企业品牌方面不在网上卖的东西也卖不出去，必须考虑长期确立的信任和将来的合作”他说 这是企业品牌方面的想法，即在网上销售免税商品的渠道的恐惧和很多杂念 长期从事免税品业务的国企人士告诉记者，关于机场的免税路线，不会与企业品牌方面的费用集团发生冲突，但如果这条路线上线，品牌从业者会非常敏感。 “在网上，特别是机场的免税路线，免税销售路线和应税商品的路线在物理上是隔离的，费用组也不同。 转移到网上后，这个物理隔离就不存在了，与品牌运营商税务商品的主渠道交叉、冲突，在价格管理、服务体系、代理销售制度等方面产生冲击，所以很多品牌运营商都通过免税渠道。 他说 避免了在疫情发生期间打开网上销售免税商品的大门，但许多熟悉的人告诉记者，中豁免和日中方面没有准备将网上作为未来免税商品销售的主要渠道。 在业务层面，将来以物理销售为主，一部分是网上销售，其他部分可能遵循网上预约、网上提货的模式。 这种想法的第一个原因是品牌商害怕在网上销售免税商品，考虑到对企业品牌店的冲击。 中免除和日期面临的这一局面也是其他免税许可公司和新取得免税许可的公司面临的局面。

但是记者说，网上销售免税商品有新的“观察者”，有阿里巴巴背景的银泰百货公司向相关部门提交了免税牌照的申请。 是否被认可还不清楚，银泰百货公司的“在线基因”对免税品领域的结构来说，将是很大的变量。 但全球范围内还无法控制的新冠肺炎疫情，对品牌从业者与中国免税公司的关系带来了更大的潜在话语权变化可能性。

根据贝恩咨询公布的报告，世界个人奢侈品销售预计在年第一季度下跌25%，第二季度市场萎缩加剧，年奢侈品销售萎缩25%~30%。 与此相反，拥有古奇、ysl的开云集团是包括中国亚洲地区在内的唯一销售增长的地区，比去年同期增加了6.4%。 lvhm集团特意在财务报告中明确表示，中国区可能会反弹。 这些原本促使很多奢侈品品牌商重新审视中国的免税商品市场及其相关的各种渠道。 “如果不进入中国的免税路线或不支持中国的免税路线，其他企业品牌总是支持。 中国的经济和费用首先在世界范围内恢复，如果失去这个机会，其他企业品牌将取代你。 这个道理很多品牌商都知道。 ”。 上述大型国有免税公司的人告诉了记者。 在某高级企业品牌中国区工作的管理层对记者说，从她接触的情况来看，有些品牌商家降低了免税渠道的商品种类、价格灵敏度和宽容度。 “原因很简单，自己卖不出很多商品，但中国是世界上唯一的奢侈品费用还在增加的地区。 ”。 但她也承认，目前这一切还只是个别情况。 全球新冠引起的肺炎疫情这个变量，显然会给中国的免税市场带来变化，但答案是什么，也许还不清楚。

(:邓成校正:颜京宁)

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