本篇文章2970字，读完约7分钟
有人说购物是生活中的一种幸福。黄浦区作为一个商业区，正在重新定义这种幸福。南京东路缺少年轻消费者吗？顾客在南京东路的平均停留时间是多少？客流高峰是什么时候？游客还会同时参观哪些其他景点？
随着电子商务的兴起和实体店的衰落，许多人都在问今天的商业街怎么样。被誉为“中国第一商业街”的南京东路和更广阔的黄埔商业区无疑具有标本意义。事实上，购物的快乐是难以替代的。
让人们更加快乐的是，这种快乐背后有许多新的想法。位于南京东路的新世界大丸百货四年多来实现了客流和销售额的“双丰收”:去年进店旅客总数达到1343.02万人；销售额达到15亿元，是开业第一年的三倍，预计今年将达到20亿元。大数据是其“秘密武器”之一。新世界大丸百货利用大数据实现了精准营销，促进了调整和转型，优化了用户体验。新世界大丸百货公司只是一个缩影。
事实上，黄浦区一直在推进“智慧商圈”的建设，走在上海的前列:早在2015年，“两条街”(南京东路和淮海中路)就被认定为上海第一批“智慧商圈”创建活动。试点地区；2016年，豫园商城被授予第二批创建智慧商务区试点区域。近年来，黄浦区大力加快“智慧商圈”建设，推进商业结构优化，提升消费者购物体验。
大数据告诉你，商业区每年有多少游客？
位于南京东路的世茂广场在选择招商局时，瞄准了热爱新潮流的时尚年轻消费者。世茂广场自信定位的原因之一是大数据对南京东路的解读。“很多人认为南京东路缺少年轻消费者；但大数据显示，南京东路的“90后”客户占36.21%，而且“90后”客户也在逐年增加。如果有更多适合年轻人聚集在南京东路和空的业态，这一比例将会上升。”世茂广场的相关负责人表示。“一年内商业圈里有多少游客？这些游客的情况如何？人流高峰出现在哪个路段？
游客参观完商业区后还会去哪里？.....“这些问题对商业界和商业机构的管理者和经营者来说非常重要；但是在大数据技术应用之前，很难准确回答这些问题。如今，南京东路上十几家大型商业实体每季度都会收到黄浦区商务委员会提供的“南京东路大数据分析报告”:游客在南京东路的平均停留时间为28分钟；在旅游高峰时段，下午1时至6时，客流在下午5时达到高峰；本地游客占游客总数的45.51%；6.08%的游客同时参观了豫园……报告中的许多数据颠覆了人们对南京东路的认知。在专业第三方的帮助下，黄浦区为“两条街”建立了“客流分析平台”，可以实时掌握“两条街”的客流情况。
从去年开始，分析报告将按季度和全年发布，包括客流分析、游客行为分析、人像分析、商圈联动分析等。，将分发给沿街的大型商业实体，作为商业实体做出商业决策的参考。区商务委仍在建设“商务信息数据库”，第一阶段围绕南京东路商圈，目前正处于数据收集的初期阶段。“南京东路商业区的品牌和店铺更新非常快，商业区的品牌细节和细分布局等数据很难及时掌握。”地区商务委员会相关负责人表示，通过创建“商务信息数据库”，可以分析更多有用的信息。如果我们能够了解某一种业态在商业圈的生存状态，如果这种业态在商业圈的数量太多或频繁变化，那么商场在引入这种业态时应该慎重考虑。
不像大屏幕那么简单
在淮海中路和瑞金二路的交叉口，一个巨大的电子屏幕矗立着，吸引了许多游客的目光。“我在这附近能做什么？我怎么去新天地？附近有什么咖啡店？……”用手触摸电子屏幕，淮海中路商圈周边的餐饮、娱乐、文化、旅游等信息将被抹去。这是去年年初淮海中路区商务委员会试点的第一个电子屏幕“慢行导航系统”。建设“智能商务区”的最终目标。就是让商务区的游客得到一个好的体验。
“淮海中路商业区拥有丰富的商业、旅游、文化等资源，但许多值得一游的资源，游客可能只是通过手机上的一些常规节目，就找不到。”区商务委员会相关负责人介绍了设立“慢行导游系统”的初衷:希望游客能更深入、更方便地参观商务区。呈现给游客的是一个电子屏幕，但它背后有一个非常复杂的软件架构。“关键在于‘注射’的内容。
淮海中路相关内容很多，店铺更新频繁，内容应该丰富，更新频繁。区商务委相关负责人表示，他们综合比较了多家内容提供商，最终选择了一家经验丰富、资源储备雄厚的市场化企业进行合作。在正在进行的南京东路改造中，“慢行导向系统”也将是改造的重要组成部分。“南京东路上有一些报亭，将来会进行改造。它不仅在外观上有所改变，而且还将增加更多的便利服务，票务服务与“演艺世界”和“慢导系统”功能相结合。”
地区商务委员会相关负责人表示，南京东路的“慢行导游系统”将注入更多内容。例如，在电子屏幕上，您不仅可以找到南京东路商务区周边的商务旅游资源，还可以找到黄浦区和上海的重要商务旅游资源，为游客提供更多的观光服务。停车难一直是困扰传统商业街发展的主要问题之一。黄埔区将通过信息技术突破商场与周边公共停车资源之间的信息壁垒，实现商业区停车共享。
南京东路公共服务提供商南京东路步行街投资发展有限公司负责人告诉记者，纽约第五大道、日本银座等国际顶级商业区都有自己的商业区宣传网站，展示商业区的形象。未来，南京东路商圈将以南京路步行街为ip，建立自己的专属形象网站和公共号码，同时开发手机应用。在假设中，移动应用不仅会向游客呈现各种公共服务信息和商业活动信息，还会整合商业区共享停车等服务。如果消费者在市内11号店消费购物，将来可以在新世界大丸百货享受停车费减免。这种模式不仅可以方便消费者在商业区购物，还可以促进商场之间客流的相互引导。
“两条街道”覆盖5g信号
“智能商圈”最基本的服务就是让消费者随时随地在商圈享受免费高速网络。这种体验已经在“两条街”中实现了。早在2015年底，黄浦区就完成了基础硬件的铺设和免费wifi的建设，总长4.7公里。为了进一步提升用户体验，2017年，区商务委与中国电信加强合作，逐步优化和完善“两街”无线网络，实现区域无线网络全覆盖。根据网络的使用情况，区商务委员会还根据当地情况增加了总接入带宽，并扩大了互联网接入容量，以“加快”公共网络的速度。
在黄浦区5g建设的推广中，“两条街”也在第一个推广名单上。目前，南京东路、新天地、外滩、人民广场等“两街”周边地区已实现5g信号覆盖。事实上，在“两条街”上建立和运营wifi服务网络是非常困难的。“南京路和淮海路沿线的建筑大多是历史保护建筑，可供分配的地点相对较少；设备点主要位于沿街建筑外墙、公共电话亭和电线杆上，易受建筑装修、公共空房改造管理等的影响。在公共开放区域，有许多无线信号发射源，信号之间相互干扰严重。”区商务委员会相关负责人表示。
黄埔区想尽一切办法克服困难。一方面，与具有丰富wifi设备建设、运营和维护经验的单位合作，尽可能挖掘空房间和布局点；另一方面，结合黄浦区推进的“多极融合”项目，wifi设备被整合到新的极点，增加了很多点布局，改善了“两街”公共空厅的wifi上网体验。过去，街上的无线设备都是坏的，必须手动检测。
去年，区商务委以南京东路为试点，委托运营服务商开发“wifi设备运营实时监控平台”。通过该平台的后台，区商委可以实时了解“两条街”上wifi设备的运行情况，一旦wifi设备显示“红灯警告”，可以及时通知运营商的专业人员进行维修，进一步提高设备的利用率。促进商业结构优化，提升消费者购物体验。
