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放眼中国物流领域，技术升级、供应链升级依然是未来几年的关键词，合同物流行业也不例外。
从技术角度可以看出技术创新深刻地影响了业务模式和物流的各个环节。 在商业变革中，无论是京东的无界零售、蚂蚁的新零售、苏宁的智能零售，零售的新商业系统的探索和孵化都离不开大数据、人工智能等技术的推进。
我们可以看到，在供应链和物流的迅速发展中，各参与者都发生了一些积极的变化。 例如，推进越来越丰富的场景设计、发掘和数据收集的诉求、零售方面逐步全面的在线化、后端供应链系统的可视化、协作、按需的设计和生产，最终形成一体化、数字化，成为顾客
那么，在这种趋势下，合同物流公司的升级依然面临着那些挑战吗？ 有新的快速发展的机会吗？ 我应该怎么谋求突围？
9月22日，标志网举办的“(第四届)合同物流创新快速发展高峰论坛”在广州举行，现场聚集了深耕物流领域的一线投资者、物流业大型企业高管、货主公司代表以及相关行业的创业者们，表示“合同物流的新机会和最新 另外，罗戈研究院院长潘永刚在峰会现场发表了中国合同物流公司排行榜25强，解读了《中国合同物流快速发展报告》。
京东集团副总裁、京东物流首席战术官傅兵
京东集团副总裁、京东物流首席战术官傅兵:“供应链转型中的合同物流”
首先，京东集团副总裁、京东物流首席战术官傅兵表示:“中国合同物流发展迅速，但市场规模已经居世界第一，平均增长速度超过12%，大于中国社会物流总费用的10%增长率，合同物流领域发展迅速。
但是，诉求和供给的多少和复杂性与日俱增，也给供应链管理带来了前所未有的挑战。 主要表现在以下三个方面。
1 )所有场景所有路线。 网上渠道、品牌商、零售商、社会交流电子商、大型商超、便利店、便民点等新兴渠道层出不穷。 从多渠道到全渠道，货主公司需要整合一批货物，提供客户不同场景的不同诉求。
2 )客户的变化。 新生代顾客分层、多样化，商家商品品种增加满足不同顾客的价值取向，商品生命周期缩短。
)不明性。 中美贸易战的升级和有点难以预测的反复无常，国内企业面临着销售量和价格的不可预测性、供应链管理的波动性等严峻挑战。
傅兵认为，在产业方网络大进化的背景下，今后10年是合同物流的黄金10年。 目前制造商、品牌商对供应链的响应速度和服务效率提出了更高的要求，需要供应链运营模式的智能化和灵活化的转变。
初学者供应链高级运营计划专家张志利
私人供应链高级运营计划专家张志利:“数字商业时代，数智供应链能力升级实践”
其次，初学者供应链高级运营计划专家张志利说，用数字化、智能化改造供应链，构建新的供应链竞争力，不仅是锦上添花，而且是公司必须做的命题。
张志利说，供应链最重要的核心是降低这个插件。 我们有必要考虑三个大问题。 第一，如何建立高质量的仓库和互联网，库存可以共享，仓库合理，不控制库存，让我们实现更好的服务客户，达到价格和服务平衡。 第二，比较商流端的一些变化，如何使用更好的先进技术改善供应链的性能。 第三，如何贯通生产、销售、供应链，乘坐数智商业快车。
移动物流运营负责人郝斌先生
移动物流运营总监邓斌:“5g时代智能仪器供应链运营的升级”
在比较未来技术对物流公司新阶段业务快速发展的基础驱动力如何方面，物流运营负责人邓斌发表了意见。 他认为5g加速物流产业技术的升级是刺激经济增长的新动能。 以5g技术为代表的新新闻技术和物流实体经济的深度融合，促进智能连接、云网融合等，深入勾结物流的各生产环节。
另外，5g可以比较有效地支持物流各环节新闻的多维收集，进行大量的分解和实时解决，进一步打破数据孤岛和新闻壁垒。
另外，5g进一步打破了时空的边界，促进了人与物、物与物的自然相互作用，促进了自动驾驶、数字校园、vr等物流的智能应用。
福佑卡车技术合作伙伴陈冠岭博士
福佑卡车技术合作伙伴陈冠岭博士:“创造明确性，技术提高整车运输交易能力。”
从领域环境来看，竞争越来越激烈。 数据显示，合同物流行业有三分之二以上的工人认为新加入的竞争对手会带来很大的冲击。 那么，合同物流公司如何谋求突围？
福佑卡车技术合作伙伴陈冠岭博士认为有必要回到履约的本质。 价格和服务一直是物流的核心要素。 福佑卡车的定位是打造中国最大的整车科技运力平台。 必须通过技术手段实现:第一车的保障，基础时效，要找到车，必须快速寻找的第二是价格的控制，便宜地找到。 三是服务质量，找到好的资源。 第四，通过整体处理方案，降低本插件。
“技术趋势表明，应用技术已从一种降维打击转变为领域基础设施。 没有技术死角，就会渗透到各领域未来的所有领域成为技术主导的现代化领域。 ”。 陈冠岭博士说
运匠科技副总裁兼合伙人宗永祥
运匠科技副总裁兼合作伙伴宗永祥:“物流管理数字化可以迅速实现新闻化升级。”
今天的主题是寻找坚韧和明确性，运输匠科技副总裁兼合作伙伴宗永祥认为数字化、新闻化本身非常明确。 现在更多的公司认识到数字化升级、新闻化升级的重要性，这方面的准备越充分，就越为应对将来的不明确性做好基础，做好更充分的准备。 特别是今年，是非常不平凡的一年，今年的突然疫情冲击了很多领域。
宗永祥说，物流数字化战略主要分为四个方面:1)目标导向。 什么技术有多好是最不重要的，重要的是处理什么问题后我们需要匹配合适的技术、设备和人。 2 )加强诉求。 诉求是公司新闻化的最大瓶颈，需要领域经验丰富、逻辑思维敏捷、稳定的专家。 3 )重视并执行数据质量而不是数量。 但是，与目标无关的东西，不需要所有与金钱、人、倾向无关的数据，抓住要点抓住基础。 4 )随着加强系统架构设计能力的数据越来越多，越来越密集地相互作用，变化越来越频繁，对系统的性能、敏捷的响应、稳定性有更高的要求。
作为上午高峰对话的一环，罗戈研究院院长潘永刚、京东集团副总裁、京东物流首席战术官傅兵、中海外运( 601598，股票吧)物流华南有限企业副理事长tom舒，按时成为国际供应链全球处理方案中心负责人 》的主题进行了研究。
选项照明项目经理辉勇
奥普照明项目经理观勇:“奥普照明( 603515，股票吧)物流数字化探索共享”
作为下午共享的一部分，奥普照明项目经理观勇通过奥普照明物流的重新数字化进行探索，为在场嘉宾提供了一点新的思路。
据沈勇介绍，欧普照制定了包括管理精细化、作业效率化、流程标准化、运营可视化、作业自动化在内的五个目标。 通过新闻化的系统，通过整个供应链的前台、中台、后台的新闻流，现在的效果非常显着。 从中长期，即年到2025年，选项物流部的定位将全面集中于效率驱动(减少全部价值链的书10% )、敏捷交付( 96h目标率95% )、技术领先(新闻化/智能化)。
路歌董事长兼首席执行官冯雷
路歌董事长兼ceo冯雷:“网络运输元年:基础运力全面数字化”
今年不仅是卡车运输领域的数字化元年，也可能是数字化的中国元年。
路歌董事长兼首席执行官冯雷表示，网络货物出来后，实际上我们的卡车运输领域进入了数字化的迅速发展、数字化管制、数字化升级的状态，在我们数字化的各个领域中，卡车运输这一部分
“网络货物平台本质上从事数字化工作。 这个数字化实施后，会发生一系列的进化变化。 这个进化的变化可以根据我这几年的经验总结内部的变化和外部的变化。 内部有调度的现场和支持部门，在外部主要是运输力的直接采购和外部运输力的供应商的透明管理等，这些都是全过程的数字化带来的。 ”。
冯雷表示，“以互联网货物平台为中心开展数字化后，将发生1 )应用大数据的社会管理(领域监督管理+税务监督管理)。 2 )产业网络落地于物流领域(数字化+知识物流)3)公司的升级(走向中间化+数字信用+生态互联)
易流科技vp曹方
易流科技vp曹方:“iot促进中国物流产业数字化转型”
数字化供应链如何提高物流公司的核心竞争力？？ 现在更多的物流公司要求业务升级和变革，数字供应链是其中重要的一环，易流如何帮助公司数字供应链转型呢？
易流科技vp曹方表示，合同物流个性化要求高，规模化程度低。 主要迅速发展的瓶颈是资源不足，难以落地，不透明，没有数据，缺乏难以控制的方案设计，难以整体合作”。
曹方介绍了合同物流突破瓶颈的快速发展路径:一是物流基础设施物品的互联网化，需要用数据的方法实时在线连接物流的设施要素、场景。 二是供应链全链的数字化，通过物品的互联网化，数字化，实现数据沉淀。 三是物流场景智能化。
天士力控股物流中心总监徐伟
天士力控股物流中心总监徐伟:“当前形式下医药领域供应链的协同与创新”
天士力控股物流中心总监徐伟以“医药领域供应链的协同与创新”为中心进行了共享。 他认为，第一，必须服从国家政策的指导，自主寻求变化，积极调整，加快布局，加大创新。 第二，把握未来趋势，着眼总体规划，重建端到端供应链协同与创新第三，接受新兴技术，加快医药供应链的全面数字化进程，为公司的快速发展提供新的动能 需要积极构建价值和服务创造模式，进入c2m定制模式第五，构建以“顾客为中心”的服务模式和价值模式。
国寿投资王东亮
国寿投资王东亮:“物流供应链生态视角下的合同物流”
在现在的市场环境下，合同物流行业将来有那些急速的发展趋势吗？ 国寿投资王东亮阐述了自己的看法。 他认为第一个是服务的产品化。 以saas服务为导向，建立标准化的产品服务体系制度和服务模块，从3pl到4pl，从tms输出到mts。 二是运营平台化。 加上“内生运营基础继续巩固”和“通过外延收购促进增长”，全国平台基础整合了当地的销售关系和服务能力(集聚集团网络:合资企业或销售伙伴管理系统)。 这个插件:统一运力池和履约标准体系)。 第三，垂直深度化。 在垂直行业提供深度化供应链处理方案:供应商库存管理、商品物流一体化。
标志研究院长潘永刚
罗戈研究院长潘永刚:“报告解读:合同物流快速发展报告”
从2010年开始，标志研究每年以不同主题和领域的快速发展趋势为中心发表《合同物流的快速发展报告》。 在第一版《中国合同物流快速发展报告》中，标志研究试图从整体层面表现国内合同物流的当前现状。 年第二版的报告主题是“关注变化”，期待回答合同物流的诉求、服务、市场竞争正在发生怎样的变化。 2019第3版报告的关注点是供应链方面的“核心公司”，以核心公司展开的供应链为中心展开解体，应对商业模式、供应链、物流外包服务的诉求等差异。
在这次会议上，标志研究院长潘永刚代表标志研究现场解读了《中国合同物流快速发展报告》，发表了中国合同物流25强。
最后，标志网感谢本届会议的支持单位。 京东物流、私人互联网、移动物流、福佑卡车、运输商科学技术、中海外运、路歌、按时供应链、欧普照明、易流科学技术、天士力( 600535，股票吧)、德邦快递、知轮科学技术、同盟、中联兴
